“每销售一辆传统燃油车，等同砍一棵树！”
根据联合国及欧盟的报告，人们每销售一辆汽车等同砍掉一颗成年的树，该报告预计，直至2050年，全球将达至1亿辆新车销售量（New Car Register），如继续无法找出其他替代能源方案，传统燃油车的排热和排污，将会把世上很多岛屿或小国淹没。
在爱护和保护地球的大前提下，欧洲联盟（EU）议会于2023年2月14日，议决批准最迟2035年起禁止贩售汽柴油新车的法案，以达到2050年欧洲全面禁止排放二氧化碳车辆上路，实现2050年欧洲碳中和目标。
《车天地》早前专访马来西亚车总总会长拿督许综文，让他来告诉大家，欧盟最新动向，将与马来西亚有什么关系？
目前，全世界约70亿人口，当中超过60亿人口每年不断消耗新车，仅中国人口即约14亿、印度13亿、东盟6亿，这三区域和国家加起来即有约34亿人口，消耗的新车量超过半数。
根据2022年的新车销售（New Car Register）记录，全球去年共销售8000至9000万辆，中国最高是3000万辆、美国1700万辆、日本600万辆及东盟十国约450万辆。
根据以上人口与新车销售比例，专家预计至2050年，全球每年会销售超过1亿辆新车。
马来西亚车总总会长拿督许综文说，如果这1亿辆新车是传统燃油车，各种排气排污会令地球负荷不了，比如新加坡会至少淹没30%、马来西亚的浮罗交怡或槟城都会淹没。
“南北极的冰川会融化，地球臭气层已有一个破洞了，所以，朝向全电动或新能源来解决环境是义不容辞的。”
2035不再制造非电动车
许综文说，联合国、欧盟和日本等汽车生产国因此纷纷推出几个方案，包括静能源（Oksigen）、水、天然气、混合或全电动来推动汽车，以达到减排放、减污染和减热能目的。
“随着欧盟多国积极推动电动车，最新动向明确显示2035年开始不再制造任何非电动汽车，包括混动车（油电推动），而欧盟国家是世界最重要的汽车制造和销量国，这意即我们未来要买新车的话，都只能买到电动车。”
他举例，德国车、英国车、Volkswagen等都是欧洲国家制造，包括马赛地、法拉利、Porsche都尽量配合和推出电动车。
“接下来剩下12年时间将慢慢没有燃油车，不过原有的传统燃油车可继续用到坏，或直到有新策略为止。”
我国朝电动车方向挺进
马来西亚人买车方向一向主要跟随欧盟和日本脚步，日后新车也将只能买电动车。
许综文强调，日本汽车制造商主要是跟随欧盟的脚步，而马来西亚都是买欧盟车和日本品牌的车子为主，如果按照计划走的话，马来西亚日后同样不会再有传统燃油车，只有电动车。
“泰国政府采取了新激励措施来加速增加电动车，至2030年全泰国汽车总产量的一半将转为电动车；印尼计划至2025年将20%的新车电动化，并计划让电动车占2025年总出口的20%。”
他说，全世界和这些东协国家都积极推动电动车，人们也看到马来西亚努力推动电动车，包括2018年至2021年批准了140亿电动车的投资，以在未来朝向电动车目标。
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