黄晓玲:交通拥挤何时了 | 中國報 China Press
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    黄晓玲:交通拥挤何时了

    日前由首相安华宣布,捷运布城干线正式通车,公众可免费乘搭该捷运至3月底,而公众对此优惠政策趋之若鹜。不论是前朝政府,还是现任的团结政府,都在致力改善交通网络的便利,都在鼓励公众出门应多乘搭公交,惟交通堵塞的问题不见得降低。

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    尤其疫情解封后,马路恢复了疫情前的拥挤,人民通勤的时间也不得不拉长了,为了避开尖峰时段的塞车,即使已提早出门,延迟下班,仍免不了会堵在路上一段时间,且别说这会直接影响生产力,那些在堵车时段,积聚的精神压力,长期下去,多少也会对个人健康造成负面冲击吧?国外已有研究指出,大多数的开车族遇到塞车问题时就容易暴躁,严重的会引发躁郁症,虽然这也涉及了驾驶者的心理素质,然而,若归根究底,为何放着好好的公交不搭,偏要自己驾驶,自讨苦吃呢?

    还不是公共交通不准时之故。不仅不准时,有时还会因为故障问题而减少班次。就以笔者居处的市区巴士来说,之前若不是巴士公司不善经营,导致巴士司机接二连三地罢工,或频频发生故障,或到Puspakom检查车辆而造成的种种不便,有谁会想到要购车来解决上班迟到的问题。

    说到这里,也许你会质疑,除了巴士,其实还有其他选择,比如德士、Grab等之类的交通工具,奈何乘搭这些交通工具对笔者来说是一笔不小的开销,何况有时候还得恭候多时才等到一辆出租车,再说与其花费这笔开销,倒不如自己开车来的更方便吧?

    还有,也不是没有试过与同事共车,但后者换了工作后就不顺路,所谓的共车计划也搁置了。


    多探讨准时问题

    现在驾驶虽然方便,说实在话,仍不及乘搭公交来得快捷轻松的,如果公交可以改善它的行驶时间和准时的问题,相信没有人愿意承受堵车之苦。毕竟,拥车既有利也有弊,除了必须时刻检查车辆的零件、换轮胎等的烦恼,在生活吃紧的时刻,车子保养的费用不是小数目。

    有时看见公共巴士里的搭客稀少,同样被逼地塞在马路上时,总会感到一阵荒谬可笑,路上的私家车何其多,但愿意乘搭巴士的却寥寥可数,巴士司机有次还对笔者感叹说,现在的公众都不喜欢搭公交,但他们总看不见乘客在候车站里痴痴地等,幸运的话,巴士姗姗来迟,要不就再等下一辆班次吧,可是,作为一名上班族,是分秒必争,哪经得起这般消耗呢。

    因此,非常欢迎现任政府努力逐步提升公交的便利,当然罗马不是一天建成的,这些积累多时的公交问题是无法即刻解决的,但期望政府除了推出免费的乘搭优惠,也不妨多探讨公交准时的问题,当意识到出门搭公交比起自驾来得轻松自在,也许路上堵车的问题就会减少一些。

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