前首相马哈迪体验搭乘捷运感言，让人哭笑不得。

他乘搭了双溪毛糯──布城捷运线，说感觉“好像身处发达国家”。

成为发达先进国，是敦马在上世纪90年代提出的2020宏愿目标。

在多少人的美好想像里，2020成为发达先进国的马来西亚，别说只是搭捷运，都应该有飞行车了。

当然，我们都知道2020年宏愿失败了。

新建的捷运系统虽然让人感觉不错，但比起发达国家，包括一海之隔的新加坡；大家心里明白，别人的公交已经走得比我们更快更远，我们落后了。

成为过去式了

说起我国公共交通问题，马哈迪难辞其咎。

前卫生部长凯里最近才说，我国糟糕的公共交通系统和不完善的城市规则，是因为马哈迪任相时，对汽车太痴迷了。

他也提到，马哈迪执政时，建造的公交就只有轻快铁和单轨火车。

如今，这两套公交系统仍在运行，运行了这么多年，不但老旧且频频故障；而捷运和轻快铁二与三的其他工程，是纳吉上任后开始且延续至今的。

这中间，政府蹉跎了多少时间，没有去大力发展和完善公交系统。

更别说，敦马再次任相时，政府除了缩减公交工程还想落实第三国产车计划。

所以，不只是凯里，纳吉早在任相时就讽刺马哈迪，指老人家只为发展汽车工业，而没有关注管理公交系统。

其实，国产车计划也不尽然一无是处，只是这么多年后回过头来看，症结是马哈迪的民族主义经济政策思维。

就像宠溺孩子的大家长，一心要证明孩子能成龙成凤，不惜砸再多的钱，哪怕就只是镀一层金而已，哪怕需要一路扶持。

只是，由国人承担的代价太大了。

如今，不论是改名且重新振作的宝腾，或者马哈迪称为“好像身处发达国家”的捷运，都跟敦马无关。

马哈迪的眼界不会小，他搭捷运感觉“好像身处发达国家”，不该是刘姥姥大观园般的喟叹，而应是一种“时不我予”的感叹。

或许，高龄的马哈迪真正该领悟的，是一些他所坚持的想法，包括民族主义经济政策思维一样，都该成为过去式了。