（吉隆坡29日讯）亚航长程（AAX，5238，主要板消费）截至3月底首季，净利按年大跌99%至3亿2800万令吉，营业额则翻约4倍至5亿4884万令吉。

去年同期，因完成债务重组资金重新入账，亚航长程账面录得336亿1766万令吉的净利。

该公司今日在文告指出，营业额表现显示复苏势头已达到疫情前水平的50%。但随着公司重启投运的飞机，员工与维修成本亦同步增加，按年分别激增3.3倍和1.8倍；令吉兑美元弱势亦加重了维修成本。

不过，该公司首季的利息、税务、折旧与摊销前盈利（EBITDA）达3亿6030万令吉，比2019年同期（当时为2亿6450万令吉）增加36%，主要因每位乘客平均基本票价和平均辅助收入更高，分别达 785令吉和244令吉。至于客座率则完全恢复至80%，对比2019年疫前水平为83%。

亚航长程指出，盈利攀升得到搭客量增长、飞机使用率增加、以及近几季更强劲的票价环境支持。

“随着中国从今年3月初开始重新开放，亚航长程对中国推出更多航班的机会感到乐观。”

亚航长程总执行长本雅敏依斯迈指出，公司恢复核心市场服务的战略顺利进行，至今每周有83趟航班飞往16个地点。未来几个季度将会增加航班频率，并希望推出更多飞往中国的航班，同时将探讨扩大伊斯坦布尔和中亚区域的服务。

他说，公司首要任务仍是确保在规定时间内激活更多的飞机，并满足所有安全要求。该航空公司截至5月有17架飞机，其中11架已重新投运。

根据历史，下个季度通常是销售淡季，但鉴于强劲的票价趋势、载客量优化和更有利的燃料价格趋势，亚航长程对下季业绩保持乐观态度，并谨慎应对美元走强可能带来的挑战。