当时，我的直接感想是倒带想起安华政治落难期，门前冷落车马稀，如今贵为首相，各路大亨和社会贤达也莫不想尽办法，前呼后拥去大献慇勤，镜头虽难看但也是人之常情。开始时，我并没察觉赛莫达鞠躬轻吻安华手的含义，直到新闻见报后才知所以然。

两人同台的活动，地点是吉隆坡伊斯兰艺术博物馆，主题是东方主义绘画展，开幕贵宾是安华（75岁），活动赞助人是赛莫达（71岁），两人岁数伯仲之间。安华日理万机，能够拨冗出席文化界面的软实力活动，显见它是刻意经营的场面。

赛莫达向来处事低调，曝光率简直神龙见首不见尾，但这场面他却难得打开话匣子，演讲当众提及安华时，都以马来语称呼安华为兄长（Abang）。他语带回忆说，当兄长（安华）还是副首相的时候，曾帮他安排与当时的首相敦马哈迪会面。根据赛莫达说法，他也把画展当日视为他与安华首建联系的开始。

轮到安华致词时，他以开玩笑口吻说：“我一直以来都是一名严厉的兄长，从来没对批评国家稻米公司（BERNAS）垄断的立场作出让步；他（赛莫达）非常友善地称呼我为兄长，但是在国家稻米公司的事件上，我对他十分严格，这间公司因为私有化而掌控了进口白米的大合约。”

靠山似铁

安华声明，他本身并不是要特别针对国家稻米公司，但是为了替贫穷的稻农争取利益，他须仗义执言。大家应该记忆犹新，去年12月安华曾批评赛莫达通过私有化国家稻米公司，垄断我国的白米进口生意，并指示国家稻米公司把6000万令吉的盈利分给稻农。赛莫达就算哑子吃黄连，也只能一切照办。

众所周知，国家稻米公司前身是敦拉萨时代设立的国家稻米局（Lembaga Padi Negara），马哈迪掌政时将它私营化，转名为Bernas后并于1996年转卖给某巫华联营机构，过后再由赛莫达集团收购，目前股额高达92%，是十足十的米粮垄断集团，还赚不够吗？

另外，赛莫达也从第4任首相连贯至第9任首相期间，获得外人难出其右的优势，得以独家及大股东身分掌控国内数大行业市场，包括宝腾国产车50.1%股权、柔槟港务业、柔佛机场管理权、电信与广播、主流媒体、验车机制、私人发电厂、付费高速公路、米糖面粉供应链等。赛莫达这种生意街老佛尊气势，40年来无人能够动摇，因为背后靠山似铁。所以，安华对赛莫达在大众面前大抛媚眼但不为所动，反而对他楚河汉界一番，值得大家给他一个赞！

早前，政府也宣布明年9月1日起，电脑验车中心（PUSPAKOM）不再是陆路交通局唯一的指定车辆检验公司。无独有偶，这电脑验车中心也是赛莫达集团的垄断性商业机构，自1994年被政府委任以来，它是国内唯一的指定验车公司。换言之，这个垄断性安排已经存在近40年，一句老话，还赚不够吗？

对了，那个惠借直升机给安华方便大选四处奔波的马来大亨，不知对咱们新首相有何期待吗？我想说，一个赛莫达已经够了！

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