（吉隆坡19日讯）交通部长陆兆福指出，我国与重庆有很多合作潜能，特别是在铁路连通方面，而且亦可以通过重庆，拓展中国西部市场。
他说，重庆是中国重要的物流枢纽，我国亦希望将巴生港口可打造成为东南亚物流中心。
“从吉隆坡使用铁路可以前往曼谷，而从曼谷则可以前往寮国，过后再从寮国出发，可以到昆明，而到了昆明就可以到重庆。”
他指出，然而，要促成区域铁路连通，也必须靠跨国政府的合作，例如与泰国和寮国一同合作。
“为此，我们希望不管是海运、陆运或铁路运输，我们的合作都必须加强。”
他今日出席马来西亚-中国（重庆）国际陆海贸易新通道区域合作交流会后，在记者会这么说。
陆兆福说，重庆欲意我国进行更多的贸易合作，对我国来说是一个新的机遇，而且与重庆市副市长郑向东交流时，也得知重庆对我国的棕油非常有兴趣，并有意向我国购买更多的棕油。
他指出，为此，要促成我国与重庆的经贸往来，那就必须要有交通系统来支撑。
他说，大部份马中的经贸关系，都集中在中国的沿岸城市，例如广州和上海等，所以通过重庆，我国的商品可以拓展中国西部市场，所以这一切都必须要有足够的运输系统来支撑本地商品的出口活动。
询及有无可能以人民币结算一事，他指出，这不是其管辖范畴，这交由投资、贸易与工业部来处理。
“但是，以两国的关系来说，以人民币结算是我们正在关注的领域之一。”
陪同出席活动的有华总总会长丹斯里吴添泉、马来西亚-中国总商会总会长卢国祥等人。
冀政府加速评估和落实隆新高铁
吴添泉致词时希望，大马政府能够加速评估和落实隆新高铁计划；同时，也应该开始评估或研究从吉隆坡到北马的高铁计划，以便取得“从南到北”的“一条龙”连贯之势。
“如果是从亚洲大陆南瑞的新加坡，再从大马南部到最北部，一旦拥有高铁，将可更快速贯通北部的泰国、缅甸、寮国、柬埔寨和越南，直到中国云南省昆明市，落实拟议多年的泛亚铁路大计，从中直接和有效的带动沿路国家各城镇的经济、贸易、旅游、物流和人流各领域发展。”
他举例，从昆明到寮国万象市的“中老国际铁路通道”所带出来的无限商机生机一样，大马政府也应该加速落实类似的计划，以迎合未来瞬息万变的发展之需。
“一旦泛亚铁路全面贯通，将来也可以更充分发挥重庆作为西部陆海新通道物流和运营组织中心的作用，加强所有周边国家的跨境商品，提供了物流互联互通极大便利。”
