（吉隆坡26日讯）壹必投集团（CAPITALA，5099，主要板消费）创办人兼集团总执行长丹斯里东尼费南德斯指出，在重组计划下，亚航集团（AirAsia Group）将在今年9月于马股上市，以取代亚航长程（AAX，5238，主要板消费）的上市地位。
东尼在记者会上指出，亚航集团是在亚航航空集团（AAAGL）下全方位航空公司，将负责营运大马、泰国、印尼、菲律宾和未来的柬埔寨亚航子公司。
“这次合并计划旨在简化营运，并使亚航集团成为亚洲最大的低成本航空公司。”
他说：“当务之急是完成这项交易的通函，希望能在两周内完成，之后我们必须将其提交给大马交易所批准，也希望能尽快完成。”
此外，该公司也需在21天内召集两家公司的股东召开特别股东大会，之后亚航集团的上市计划才能进一步推行。
可明显抵消债务问题
在剥离航空业务后，壹必投集团将保留四项核心业务，包括Capital A航空服务、Teleport、MOVE Digital和Capital A国际。
东尼相信，重组航空业务，可“明显地”抵消壹必投集团全部87亿令吉的债务，公司脱离PN17行列指日可待。
他以2022财年资产负债举例，单凭这项交易便可带来最低4亿9280万令吉的正面股东权益。
“以2023财年甚至会更好，正如我所说，公司已取得盈利，2023和2024财年也会更强劲。”
壹必投集团的负股东权益，也是早前被列入PN17的主因。
根据文告，剥离亚航航空集团预计将为壹必投集团带来46亿9000万令吉的收益，而出售亚航控股则将带来60亿7000万令吉的收益。
首度披露盈利前景预测
壹必投集团将在5月底公布2024财年首季业绩，东尼看好，首季表现将比往年更强。
“2024财年的财务表现将比往年更强，并且我们也会对集团盈利前景作出首次预测，而往后的财务相信也会愈加强稳。”
此外，壹必投集团在美国分拆上市的计划仍在进行中，估计会为集团带来24亿9000万令吉的股东权益。
东尼说，随着集团的资产负债表持续改善，脱离PN17也只是时间问题。
“因此，Capital A国际的特殊目的收购公司（SPAC）大可不必执行，但由于考虑到美国市场对集团品牌的兴趣深厚，我认为该计划仍有探讨的空间。”
博林甘出任总执行长
东尼透露，将委任现任亚航航空集团总执行长博林甘，为新成立的亚航集团总执行长。
而东尼费南德斯和一众独立董事成员（尚未挑选），将会从旁协助博林甘管理新公司。
博林甘于2001年加入亚航，担任地勤运营经理，是东尼费南德斯的长期合作伙伴。
同时，东尼也将出任亚航集团的顾问兼管理人一职，并负责策略上的规划。为此，他也打破此前5年内退休的计划。
他说：“暂缓退休计划，是为了确保集团可以永续经营。”
