（吉隆坡18日讯）罗厘业者欢迎人力资源发展机构（HRD Corp）赞助1000个罗厘司机培训名额的措施，希望此措施能吸引更多新血加入罗厘业，逐步缓解罗厘司机短缺的情况。
雪隆罗厘公会秘书长郑锠龙指出，罗厘公司登报招聘罗厘司机，但反应不怎么热烈，坦言司机短缺受各种因素影响，包括考取载货车辆驾驶执照的费用很高、令吉走弱而转到新加坡工作等。
他向《中国报》举例，考取载货车辆驾驶执照（GDL）约需要2000令吉，这已让不少有意担任罗厘司机的人士却步，因此上述措施确实有助吸引新血加入。
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“业内不少司机都被新元兑令吉的高兑换率所吸引，转到新加坡赚新币，尤其柔佛一带人手短缺的情况更为严峻。”
郑锠龙提及，罗厘司机大多走佣金制度，在农历新年、开斋节等佳节期间，交通部实施重型车辆禁止上路的政策，一些司机若不懂得财务规划，尤其是新手司机常常会变成“月光族”，因此有些司机会选择转行。
他披露，其实罗厘司机的薪水不如外界想像的低，他们的薪水介于四五千，甚至可上一万多，取决于驾驶的罗厘类型等，但需要做出一定牺牲，如长时间不回家、在车上睡觉等。
“有些人认为做电召车司机也有5000令吉收入，还可以回家，也没那么危险。”
他透露，因以巴冲突发起的杯葛行动，让专载送麦当劳纸盒、雀巢产品的罗厘司机也深受影响，进而选择转行。
他补充，交通部之前颁布更为严格的交通规则，让屡次违规被扣分的罗厘司机失去执照，但他认为这是好事，减少违规情况，避免意外发生。
