前首相敦马哈迪又再“胡言乱语”，再次体现了他擅于煽动及嘲讽的本色！他日前在面子书贴文说，新柔捷运系统（RTS）是新加坡的计划，并嘲讽我国政府总是批准新加坡的计划。但是之前我国提出的以大桥取代长堤的计划，新加坡却不同意。
看来敦马还是耿耿于怀他当年提出的“弯桥”计划没有被采用！
不过这次敦马可能是“自己打脸自己”了！
会员独享好文 减少强制广告 即时派送好康 独家社群交流交通部长陆兆福日前在一场活动中，针对马哈迪的言论指出，新柔捷运系统是在马哈迪2019年担任第7任首相时宣布继续落实的。他说，他当时也是交通部长，在内阁提呈有关计划，获得马哈迪的批准。他本身更是陪同敦马，于2019年10月31日前往柔佛新山，宣布政府落实新柔捷运系统计划。
司马迁《史记》中的《廉颇蔺相如列传》有一句名言“廉颇老矣，尚能饭否？”。套用这个典故，笔者似乎也可问敦马：“敦马老矣，尚能辩否？”
笔者无意贬低老人家的能力，但是无论从马新两国政治还是经济效应来看，新柔捷运系统都是利大于弊！
新柔捷运系统（RTS）一旦通车，对马来西亚的柔佛州和新加坡两国的经济效应预期会非常显著。根据初步预算，一旦新柔捷运系统通车，每小时预计将会有至少1万名乘客往来柔新两地。对在新加坡工作的通勤者来说，无疑是提供一个缩短时间的交通选择。甚至可能因此而缓解柔佛长堤长期以来的交通堵塞课题。
当年也是认同
RTS使跨境上班更方便，柔佛州新山的居民可以更轻松地前往新加坡工作，新加坡企业也可能会在柔佛州设立办事处或分支机构，创造当地的就业机会。
此外，交通便利将吸引更多的新加坡游客前往柔佛州，同时也吸引更多的柔佛州居民或外国游客到新加坡消费和旅游，促进两地的旅游业发展。
从宏观方面来看，RTS将缩短两地之间的通勤时间，降低物流成本，进一步促进新马之间的贸易活动。更便捷的交通使得双方企业能更有效地管理跨境业务，有望吸引更多的外资进入柔佛州和新加坡，尤其是在计划中的柔佛-新加坡经济特区（JS-SEZ）。
柔佛州的经济可能因此而增长，RTS将促使柔佛州吸引更多的企业和游客，有助于地区经济的多元化和增长。而柔佛州房地产也可能因此升值，预计交通便利将推动柔佛州特别是靠近新加坡的地区房地产市场活跃，价格上升。部分新加坡居民可能选择在柔佛州购房，从而影响新加坡本地房地产市场的需求和价格。
随着日前新加坡新任总理黄循财到访我国，两国的区域合作将继续深化。RTS的建设和运营需要两国在多方面进行协调，将深化两国的政策合作和经济一体化。
总的来说，新柔捷运系统将大大促进柔佛州和新加坡之间的经济互动，人员的互联互通，推动区域经济的整体增长和繁荣。
从经济和交通便利的角度来看，RTS系统无论如何都会比敦马当年倡议的“弯桥”散发更大的经济效应，这一点两国领导人相信都会认同。更何况当年敦马自己也是认同，否则也不会批准RTS计划，不是吗？
