（吉隆坡15日讯／独家报导）大马建筑商总会（MBAM）总会长魏献勤指出，由于与建筑领域相关的运输工具没有获得柴油补贴，建筑成本预计会增2%。
他举例，如果建筑成本为100万令吉，如今则会增至102万令吉。
他说，虽然2%的涨幅看似不高，但由于建筑合约的金额庞大，这区区2%的涨幅，就涉及很大金额了。
魏献勤接受《中国报》访问时点出，大家或许不太清楚工业费率（industry rate）和商业费率（commercial rate）之前的区别。
询及通讯部长法米声称，建筑业本来就没有获得补贴，如今起价属于违法行为；他解释，那只是涉及建筑工地使用的柴油。
他说，过去，在建筑工地内使用的柴油，都是以工业费率采购的。
相关新闻>>法米：本来都没补贴 建筑业起价属违法“不过，运载建筑材料的罗厘，比如砂石、洋灰、砖块等，过去都是添加商业费率的柴油，即2令吉15仙的补贴柴油的，如今却不被纳入柴油补贴的行列中。
他补充，柴油的工业费率目前介于每公升3令吉10仙，但随着商业费率调整至3令吉35仙，相信工业费率也会随之调涨。
承包商依柴油价调整
冀合约含变动条款
作为柴油自由浮动的应对方案，魏献勤希望承包商与发展商的合约，可以纳入价格变动条款（Variation of Price）。
他说，如此一来，承包商则可以依据柴油的市场价格，对建筑成本进行小幅调整。
他认为，这样的做法对承包商、发展商乃至购屋者，都是双赢的做法。
“很多人都认为，这样的条款只是对承包商有利。不过，这其实也是保障发展商。原油价格有起有落，如此一来就能依据价格进行微调。
“再来，万一承包商的建筑成本太高，到了一个无法吸纳的阶段，但发展商不愿调整费用，承包商有可能因此而终止合约，这不仅影响了发展商，也影响了购屋者。
“工程因此而停工，购屋者无法在指定时间拿到房子，而发展商如果要重新寻找新的承包商，也一定会增加他们的开销。”
曾年梁：影响合法领域
大马五金机械建材联合总商会会长拿督威拉曾年梁质问政府让柴油零售价自由浮动的真正目为何？
他说，政府一再强调这是为了避免柴油走私、滥用等非法活动，如今却影响到合法领域。
“政府推行针对性柴油补贴的目的必须要非常明确，如果是要打击非法活动，就不该影响到合法领域。”
