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会员文|杨善勇:双溪峇甲柴油战

柴油补贴一终结,售价跟随市场自由浮动,一夜之间从每公升2令吉15仙,调涨至3令吉35仙。水涨船高,不属交通工具补贴的旅游巴士、沙石罗厘、泥机业,也宣布收费调涨20%至30%,甚至罢工以待。

纵然目前得到局部援助,《中国报》的报导转述,校车每月只能获得1800公升柴油的配额,长途巴士也只有2880公升的柴油供给,其实不足业者运作一个月所需。

见缝插针,人在对面的国盟主席慕尤丁立刻高调抨击,柴油价格遽然暴涨56%,这剂猛药将会造成国家经济休克。一旦RON 95汽油的资助也取消了,自然加重更大的负担,行将引发层层叠叠的效应。

一旦细看昌明柴油补贴援助(Budi Madani)所供,自能明白了。发给杯水车薪的200令吉,按照目前的市价,仅能购买大约60公升的柴油。比率微不足道,一目了然,迨无异议。

行情如此,6月22日提名,7月6日投票的槟城双溪峇甲州议席补选,团结政府如何信服选民呢?相较燃料涨价的巨大压力,年杪公务员13%的加薪,想必再不能促成选票的回流。


国库捉襟见肘

槟州首长曹观友早前甚至苦口婆心,慎重提醒,补选政府处于下风,团队不但不能小觑轻敌,而且尚需加倍努力,才能赢回这座曾经坚守3届大选的堡垒。随着柴油高涨,说是下风,恐怕是乐观过头;实际而言,乃是抽到一支前景黯然的下下签了。

但是,对安华而言,当下国务的困窘再明显不过。国债高筑,已经过兆;举国上下寅吃卯粮,变本加厉。供养行政机器,占据每年财政预算的三分之二,余下可以供作发展的拨款,零零星星。再不开铡,锄掉补贴,层递而下,国库必然捉襟见肘。

古人深邃寓意

既然如此,可想而知,大笔补贴砍或不砍,都是左右为难,举步维艰。那么,双溪峇甲这一场一点就燃的柴油战,不论最终谁能打赢,就一句话,经济和民生,才是国家一心关注的关键议题。

这一点嘛,古人造字,早有深邃的寓意:饭者,食也,反也;无食则反。参破了,政府必然懂得小心翼翼地处理RON 95,不再重蹈眼前的覆辙,芥蒂肇起,乃至街上和网上处处尖叫哀嚎,届时想要设法转圜,也唯恐不及。

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