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子木:乘客自我修养

在新加坡这座花园城市的生活体验是奇特的,2023年国家环境局推行了归还托盘条例,并针对性地加强了执法行动。同年对违例食客发出了书面警告,甚至有重犯者接到罚单,故也写了一篇《强制性的善意》记录这些点滴。

有限的土地即使填了海还是难以追赶上与日俱增的人口,市政规划继蓝色的滨海市区线之后也打造着全线位于地下的棕色汤申——东海岸线。陆续分阶段启用新的地铁站,预计完工后全长43公里,设有32座车站,届时将会跻身世界上最长的无人驾驶地铁线之一。

二十几年前就呆在的金文泰一带,原本也就只有单独一个的地铁站出口,后来额外增建的第二个新站口在很长的时间里起到了一定程度的疏通人潮功用。可近年来通勤上下班的高峰时段,也渐显拥挤疲态。两侧的候车队伍鱼贯雁行,感觉离相交的年头不会太远。我们终究得生活在人潮的日常之中。

衣食住行,既有归还托盘条例、居者有其屋政策,自然也少不了“公交礼仪宣传运动”。陆路交通管理局联同公共交通理事会、新加坡行善运动理事会和公共交通运营业者每年都会举办宣导活动,推广与鼓励地铁和巴士上的体贴优雅礼仪信息。

早在2014年就推出了五位卡通礼仪大使:站立的史黛茜(Stand-Up Stacey)提醒乘客让座予有需要者、借过的葛莲达(Give-Way Glenda)鼓励乘客让路、内移的马丁(Move-In Martin)呼吁乘客往车厢内部的空位移动。后续再添加了两位大使:放下包的本尼(Bag-Down Benny)提醒站立的乘客放下背包和不喧哗的汉娜(Hush-Hush Hannah)提醒乘客时刻注意自身与电子设备的声量。

十几年后的今时今日,反倒是出现了更多批判公交乘客礼仪的社论。近年来确实碰见了更多扰人的情景。欲进入地铁车厢的先锋,未等欲下车的乘客出行就争先恐后往内冲锋破阵、身后顶着背包的武者随意一个扭动就把周遭满车乘客击飞、自以为透明无论如何都挡在列车门口的人肉立柱、错当在自家车里肆无忌惮高谈阔论的讲员、将车厢当成大型秀场的打碟手、迫不及待秀出自我的拉杆体操人、国家未来的田径栋梁等等。

新加坡多年来提倡的优雅文明时刻被公众们审视着,到底是林子大了什么鸟都有,亦或是进步还未足够显著。如何在公共场合中相互尊重彼此的私人空间,确实是个值得深思探讨的课题。

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