（吉隆坡28日讯）疫情后的报复性旅游兴致逐渐消散，加上令吉汇率疲软，以及政府合理化燃油补贴的后续影响杀到，分析师认为国人很快就会没余裕出国旅行了，预计今年下半年的出境旅游将放缓，而入境旅游将保持强劲。
达证券在一份分析报告指出，威士（Visa）2023年“全球旅游意向”调查显示，日本、澳洲和印尼是国人最爱的旅游目的地。
达证券在整合统计有关日本、澳洲和印尼相关机构发布的数据后发现，国人在去年11月到访这3个国家的出境增长率高达80%，但到了今年4月已大跌至12%。随着增长开始放缓，国人可能很快就会对旅行感到”乏力”。
会员独享好文 减少强制广告 即时派送好康 独家社群交流“以目前令吉兑美元徘徊在4.70水平的情况来看，从购买力来说，出国旅游‘已经不香了’。此外，报复性旅游可能会正常化，因为前两年的多次旅行可能已满足了人们的欲望。”
仅实现28%官方目标
另外，政府取消燃油全民补贴可能会增加消费者负担，而削减旅游预算是节省开支的方法之一。
尽管如此，达证券预计，在令吉疲软、签证要求放宽和航班运力增加的带动下，入境旅游将保持强劲，所以对航空业维持“中立”评级建议。
此前，旅游、艺术及文化部长拿督斯里张庆信指出，我国在今年首4个月共迎来756万名外国游客，与去年同期相比增加了27.5%。
在东协国家中，大马的外国游客人次位居第2，仅次于泰国的1200万名游客，并领先于越南（620万名）、新加坡（570万名）和印尼（410万名）。
不过，我国的目标是在今年迎接2730万国际游客，但目前的官方目标仅实现了28%，这意味政府需要加大力度推广与吸引外国游客。
国内机场客流量料增长
达证券指出，大马首4个月的外国游客增长情况也反映在大马机场控股（AIRPORT，5014，主要板交通与物流）的客流量中。
该公司在今年首5个月的客流量增长了16.1%至3710万人次，主要是国际航班取得增长（+38.1%），并抵消了国内航班的下跌（-1.5%）。
该行预计，大马机场控股的客流量将超过疫情前的1亿530万人次水平，在今年达到1亿1800万人次，然后在明年小幅升至1亿2150万人次。
大马机场控股国内营运权延长至2069年，对航空业来说亦是一个里程碑。除了马中两国的免签措施，修订后的“我的第二家园计划”（MM2H）也是推动航空业发展的催化剂之一。
航空股表现喜忧参半
达证券指出，航空股表现则喜忧参半，因为大马机场控股的股价上涨，主要是受到大股东全面收购计划所提振。壹必投集团（CAPITALA，5099，主要板消费）和亚航长程（AAX，5238，主要板消费）则还在进行重组与合并计划中。
国库控股（Khazanah）和雇员公积金局（EPF）在内合组的财团，出价每股11令吉欲私有化大马机场控股。
“根据11令吉收购价，以2025财年每股盈利的27倍隐藏收购本益比估值，建议投资者接受收购要约。”
在这期间，只有大马机场控股的股价表现优于富马隆综指。
达证券指出，目前市场只部分反映了壹必投集团旗下航空业务与亚航长程合并的潜力，但该行还不急于上调壹必投的评级。
该行解释，这是因为重组与合并若遇阻碍，错误的判断可能会带来毁灭性的后果，并可能触发退市程序，所以维持“守住”建议。
