上周六发生的云顶旅巴翻覆事故，在爆出肇事司机拥有27张罚单且无牌驾驶后，交通部随即针对旅巴展开大规模取缔行动。
事实上，这也不是首次在发生重大交通事故后，才爆出司机拖欠罚单的问题，近几年也有多宗涉及罗厘的重大事故，都是在事后查出司机拖欠不少罚单。
虽说意外与明天，不知哪个先来，尤其马路如虎口，交通意外更是难以避免。不过在爆出司机拖欠罚单后，也意味肇事司机的驾驶态度早有问题，大家有理由怀疑这些悲剧本可以避免的。
会员独享好文 减少强制广告 即时派送好康 独家社群交流而且，拖欠的罚单并非区区2张或7张，而是多达27张！那么多的罚单，执法机构事前都没有对司机采取任何行动或追捕吗？
要是如此，这就是执法的一大瑕疵了。政府应该在罚单系统内设置一个标准，一旦超过一定次数的罚单后，就对司机采取追捕行动。
执法不到位拿人民开刀
大马的监管制度似乎存在很大的漏洞。
就好比6月初落实的针对性柴油补贴制度，政府给出的理由是为了遏止走私。
不过，追缉走私活动不是执法人员的职责吗？如今，执法人员无法有效地解决走私问题，政府只好调高市面的柴油价格，来杜绝柴油走私。
而这一方式就犹如向人民开刀，因为柴油的价格暴增，最终都会转嫁到物价成本。
虽然内贸部已经发出指示，会严厉监督市面上的物价，确保商家不会随意涨价。但，你对本国的执法组有信心吗？
打击旅游业信心
云顶旅巴翻覆可以被视为一个个案。但在我眼里，这起意外更凸显了大马监管制度的问题，尤其交通部启动大规模取缔行动，更是作证了这一点。
如果一直以来都有良好且有效的监管，又何必在事故发生后，才发动大规模的取缔？
因为执法、监管的漏洞，让一个不合格的司机有机会上路，从而造成了这场2人命丧的悲剧发生。
无疑，这将会对旅游业造成一定的打击，影响旅客来马游玩的信心。
不过，在亡羊补牢的当儿，政府也应该检讨和改进监管和执法力度，包括长期拖欠罚单的交通工具和司机，是否应该采取更严厉的对付行动。
