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欧阳捍华:平均37.4小时 6月货船等候较久

 (吉隆坡10日讯)巴生港务局主席说,红海危机、全球货运高峰期、本地出口增加等因素,导致在6月期间货船,在港口停泊等待和卸货柜平均时间是37.4小时。

 他接受《中国报》电访否认巴生西港是等待最久的港口,但若和4月及5月相比,6月期间货船在港口停泊等待和卸货柜是比较长。

 他说,根据从4月至6月的货船等待和卸货柜时间,在4月和5月平均时间分别是9.2个小时和5.7个小时,但根据报告,在6月,货船等待和御货柜的平均时间增加至37.4小时。

 他说,巴生港口不是全天候都出现货船拥堵情况,有时在同一时间有太多货船前后抵达港口,因此在卸货柜时要等待较长时间。

 “巴生港务局已要求西港和北港提高效率,两间港口公司进行了各项措施,加速处理货柜。”


 他说,在港口的货柜堆场已近饱和,当局也在加强货柜的流通率,以便货船能在最短间时内把货柜卸下。

 他指出,如今各国港口包括新加坡、中国、阿联酉、孟加拉等国家都有出现港内货柜堆场饱和的情况。

 他说,由于一些船期延误,及如正值货运的高峰期,厂商也是大量生产货物、船期的安排也是需要花时间等待,也让一些货柜在堆场的间较长。

 “无论如何,如果货柜在堆场花的时间更久,也是要付出更多的货仓费。”

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