会员文：夜耕者系列5｜分4大类型守护你 消拯局 昼夜各就各位

目前，冼都消拯局分为ABC三个队伍，每个队员有15名队员，一天分成两个班次，早班从早上8点值班至晚上8点，夜班从晚上8点值班至早上8点。

每天晚上8点到8点30分，早班和夜班进行工作交接，然后进行消拯设备检查、局内事务管理，以及ICS事故现场救灾指挥系统应用 。

晚上9点30到11点30分，进行理论知识或救援实践学习。

值勤12小时

午夜12点到凌晨2点，进行实践护理、车祸行动救援（RTA） 、实施危险物品管理、使用绳索救援实践、消拯技能训练、实用工程和车辆管理、创造力和创新学习、ICS事故现场救灾指挥系统应用。

“晚上11点30分到午夜12点，以及凌晨2点到6点，则是候命。消拯员可以休息，但并非偷懒。”

凌晨6点到7点，全员开始心理和体能训练。到了早上7点，动手进行局内清洁活动，准备把干净的消拯局交给早班同事。

“这不包括接到行动中心的出动通知。”迪鲁凯亚说。

一个班次就要值勤12小时的消拯员，工作压力有多重？

首先，他们要能承受重达100公斤装备，还未加上本人体重，随时，他们还要靠双脚爬楼梯救人，灭火时被水淋湿，更是重上加重。

广播召集 一分钟全员登车

理论暨实践学习进行时，一旦监控室的同事广播，“请注意！请注意！请注意！紧急召集吉隆坡发生火灾……”

夜班行动组负责人迪鲁凯亚，他和EMRS主管拉末（Rahmad），以及值勤的消拯员们，必须在60秒内，全员登车，直奔火灾现场。

3小时后结束任务回到消拯局，大夜班继续行进，各就各位。

迪鲁凯亚表示，“消拯员的工作，没有想像中容易。无论白天或晚上，我们都要面对很多案件，除了救火，晚上最常发生的便是支援车祸现场、拯救企图轻生的人民，以及出动处理遗体等。”

警方接获公众投报隔壁有人去世多日，发出臭味，那么消拯局就要上门协助，破门带走遗体。

接到999电话 有求必应

迪鲁凯亚和拉末不约而同指出，”一旦公众致电999，若情况需要出动消拯员，接线员会把电话转接给各州消拯局行动中心，消拯局必须有求必应。“

消拯队长到场后，必须通报行动流程给行动中心，包括参与人员与消拯车数量、出动、抵达、受控、收队到安全回到消拯局等。

负责的消拯员会写报告，严重火灾如损失超过百万令吉、涉及人命及政府建筑物等，必须立即电邮给大马消拯局总部的行动管理中心（PPO）。

新冠疫情期间，冼都消拯局需到吉隆坡政府医院值勤，帮忙消毒和搬运确诊者遗体等。如此高危情况下，冼都消拯局的3个队伍，曾有2队全员确诊，繁重工作只好交由一队完成。

关键绩效指标 电话响3声内接听

根据关键绩效指标，消拯局行动中心需在电话响起三声内接起，了解案件详情，调派消拯局出动；消拯局在10秒内接获信息，消拯车60秒内必定出动。

2023年官方数据显示，消拯局成功达到66.71%的反应时间，即在10分钟内到场施援。

无论是民众求救抓蜥蜴，或者报案竹筒饭着火，消拯局每次出动，都要一辆消拯车（Fire Engine），至少7名消拯员。因此，请勿虚假投报。

温馨为读者科普：Fire Engine和Fire Truck，中文一般翻译为消拯车。

实际上，Fire Engine车上载有水，火灾发生时通常先赶到火场，便能无需连结消拯栓救火。至于随后会加入的Fire Truck，虽然不载水，但有各种救火和急救的器材，包括备有云梯。

另外，局内的水槽车，可装载1万至2万公升水，多分配到服务范围较广的大消拯局。

援救还要宣导 早班更忙

迪鲁凯亚坦言，“消拯局的早班更忙。除了应付各种报案，进行在职训练，我们也需要对外宣导安全和防火知识，进行消防演习，以及定期检查各类场所的消拯安全设备。城市化之下，难免出现更多过往没有的工作任务，包括棘手的化学物品事故。”

为提升国家建筑物安全系统和防灾水平，大马消拯局预计在年内检查1万7000栋各类别建筑物，今年2月，消拯局已检查吉隆坡市区，超过30年历史的22个公共住宅区内的122栋楼宇。

另外，为确保水务管理对消拯效率能的发挥，大马消拯局已成功检查全国40万5529个公共消拯栓。 今年消拯局将提高位于消拯局半径7公里内消拯栓的检查频率。

免添伤害 现场仅基本治疗

一般上，如果直辖区发生大型火灾，行动中心就会安排出动四五个分局的消拯车去灭火。

2007有了令人放心的变化，因应火灾通报，大型消拯局会出动消拯车及紧急医疗服务车（EMRS）。

2006，拉末和伙伴通过卫生部的培训，正式成为EMRS一员，2019年驻守冼都消拯局。

“消拯员的工作，风险很高，在火灾现场，极易被火花溅伤，被尖物割伤，”

拉末说：“EMRS主要是针对现场消拯员服务，为受伤的消拯员进行基础治疗，之后再送院。另外，EMRS也可为现场伤者进行早期的基本治疗。”

目前，吉隆坡8间大型消拯局都有EMRS小队。

“过去，消拯员经常被谴责‘为什么不对伤者做什么？实际上，这是为了避免对伤者造成更多伤害，本来只是脚断，乱动之下，手也折，颈也伤。”拉末说。

大马首支消防队 1883年成立

国家发展中，消拯队服务水平须追上国家繁荣。

已知的文献资料显示，1883年，马来亚成立第一支消防局（Fire Station）由英国人H.F Bellamy领导，初始队员只有15人。 国家独立后，由1977年起，正名为马来文的Balai Bomba dan Penyelamat ，中文译为消拯局。

迄今，我国有69间逾50年历史消拯局需要提升。房地部已计划翻新2所消拯局，另外新建4所，届时，全国共有337间消拯局，主要又消拯与拯救队（ Bomba & Penyelamat）来应付日常救火和拯救工作。

大马消拯局隶下，还有特殊团队进行特殊支援，包括：水上拯救部队（PPDA）、消拯犬（K9）、特别策略行动救援部队（STORM）、高度危险及化学物品拯救队（HAZMAT）、紧急医疗服务车（EMRS）、消拯局全能小组 （MUST）等等。