特斯拉大马设厂计划喊停，当下面目最“瘀”的内阁部长莫过于投资、贸易和工业部的东姑扎夫鲁，一周之内共发三次声明，但资讯越搅越乱，因为特斯拉美国总部此时选择无声胜有声。
消息是于8月6日从曼谷传开，新闻来源是泰国《民族报》属下的“经济基础”泰语网站(Thansettakij.com)，揭露特斯拉今年首季拟在泰国创立电动车工厂的计划触礁，泰政府保留予特斯拉320公顷场地也仍原封不动，今后特斯拉在泰国只攻电动车充电站设置。
报道也引述管道消息说，特斯拉在马来西亚及印尼的投资计划，同样告吹。今后，特斯拉只在中国、美国、德国实地生产电动车。
会员独享好文 减少强制广告 即时派送好康 独家社群交流民族报是亚洲新闻网络（ANN）成员，泰语新闻译成英文版即被本地媒体广传，因为民族报最要命的一句，是揭露去年底特斯拉特派去泰国部署设厂的特别工作队，已被解散了。
安华似乎不耐烦
记者第一时间向扎夫鲁查问，部长脸带僵硬笑容，答说：“去问特斯拉，我不是为特斯拉打工！”
当晚，扎夫鲁又在私人面子书说了一大堆，当仍不能明确答覆：“特斯拉，你的投资到底来不来？”
首相安华看了似乎不耐烦，8月9日就当众告诉媒体说，扎夫鲁已从特斯拉探到直接信息，特斯拉放弃在东南亚设厂，是因为斗不过中国电动车的激烈竞争。
安华也说，中国电动车商在泰国的业务规模很大，特斯拉在马来西亚只是刚起步。
显然，安华挥使澳洲土人的回飞棒招数，深令扎夫鲁招架不住，急忙放话贸工部会在8月22日和特斯拉代表从长计议。到时，特使拉若只派个咖喱菲来应对，扎夫鲁要怎样下台？
前年扎夫鲁在雪州国会败选，靠续任上议员才从后门钻入内阁，知道自己跑道很短、官职时日无多，担任贸工部长后便使出急功好利本色，出国招商没获实际投资合约，竟把数字放大成“潜能投资额”、“承诺投资额”，过后索性改为“潜能承诺投资额”(Potential committed investment)。这次特斯拉甩锅，该算潜能承诺投资额走宝了吧？
马斯克顾着滑手机
摊开记录，去年7月14日，安华在布城与马斯克进行视讯会议25分钟，曾被前贸工业部高级部长阿兹敏奚落，说当时安华自说自的，马斯克只顾着滑手机。
过后，贸工部发出堂皇富丽的文告，宣布2018至2023年3月，马来西亚投资发展局（MIDA）共批准58个涉及电动汽车及其相关生态系统项目，总额为262亿令吉；被批准的投资涵盖多个领域，包括电动汽车组装、电动汽车零部件的制造以及充电组件。
需要强调，贸工部文告宣布特斯拉投资项目仅是入口电动车、设置充电站、设立总部及服务中心、设立电动车体验中心，4大项目完全没提在大马设厂生产特斯拉电动车。这点，扎夫鲁讲话未曾越界。
但安华是在2022年12月任相组阁，贸工部为何要把电动车“业绩”追溯到2018年纳吉倒台的年代？这可能是扎夫鲁好大喜功，他在2020年喜来登政变后粉墨登场，被慕尤丁、依斯迈沙比利垂青，连续两次委为财政部长，认为自己招引电动车投资功不可没？
其实，从布城高调宣布特斯拉进驻我国，到外传特斯拉投资计划泡汤，前后只不过13个月。现在安华宣布特斯拉斗不过中国电动车，导致放弃大马投资计划，难道又是中国的错吗？
