物流业因人类有运送物品需求而诞生。在2020年冠病疫情爆发期间，民众减少出门，网购和物流逐渐广泛，让人发现物流业重要和发展潜能。邱文杰从兼职送货司机起步，随后凋往多个部门任职，累积经验后成为物流公司冷链营运主管，与公司共同成长，目睹公司仓库从小变大，拓展越来越多业务，也逐步提升工作效率和服务质量，成就感油然而生。
疫情改变民众购物模式，网购在疫情期间成为潮流，足不出户仍能购物，而网购总离不开物流和配送服务。
物流业是属于运输、仓管和快递服务行业，涵盖采购、仓储、运输、包装、配送、库存管理和风险管理的经济活动。
提起物流业，或许人们总会想起送货司机，取件、送货等关键字，但这行业就这么简单吗？
邱文杰（32岁），是同事口中的Ah Boon。他在2015年大学毕业不久后，在朋友介绍下，于初创物流公司当兼职送货司机。
起初打算只做短期兼职，在找工作之际先赚取收入，没想到踏入社会第一份工作，一做就是9年。
“我朋友介绍工作给我，说是报酬较好的新公司，我在大学毕业两、三个月后就兼职，觉得不错就做下去，从司机到营运部门、值夜班、再当分析员，直到现在我没换过公司，也一直在巴生谷工作。”
邱文杰来自巴生，是市场行销学士毕业生，目前是马来西亚能者物流（Ninja Van Malaysia）公司冷链营运主管。
“我大学时念市场行销系，有找过这领域工作，但毕业后觉得物流业蛮有趣，有很多不同事情可以做，虽然没想过会做这么久，以为1至2年就离开，后来越做越好，再到疫情，发展迅速，没想过换工作。
“我现在负责冷链业务，公司需要我就去支援，且我也想尝试新岗位，刚好公司有意发展这方面业务，我当作转换跑道机会。”
参与优化工作流程
工作能达到成就感，是每个在职场打拼的人都想实现的愿景，对丘文杰来说，工作成就感在于为公司付出，得以简化工序，以及促使公司运营渐入佳境。
“我参与公司迈向自动化进程，帮忙改良作业系统，去计算面积，优化布局，我很有成就感。”
工作中吸取宝贵经验，收获之一是个人和公司成长。
工作经验化为阅历，那些过去做过工作、加入的部门让邱文杰明白公司运营需要内外人员配合，“做过那些工作就知道物流一点也不简单，工作劳累，这些我都亲身经历过。”
在运营和夜班运营部门服务，让他更了解物流和管理，为提高工作效率和服务，与同事共同努力，以寻得应对方案。
“自动化涉及3个程序，取件、分类和配送，货物交到枢纽后送去分拣站，再安排罗里和司机送货。
“人难免会有失误，一些人为失误包括原本要送去吉兰丹的货，不小心分配到吉打，那顾客就无法如期收货，会造成人力成本损失，所以我们要避免。”
中国技术提高效率
科技发展改变各行各业，物流业善用科技，有助趋向自动化，减少成本和依赖人力，并提高工作效率。
邱文杰说，假设一家物流公司依赖人力，3000个订单要4个人排货，那3万个订单时已不能只动用4名员工，但若借助科技，可减少所需人手。
“我们要做到订单量增加时，仍动用少量人手，因为人手越多，主管需要越多精力去管理，加重负担，所以我们借助机器帮忙。
“机器暂时还不能自动从罗里取货和分类，可能以后再研究、再优化，毕竟行业持续发展，目前技术比中国落后5至6年，还有很多学习地方。”
他也认为，中国网购和物流可实现今天下单，同一天内收货，有赖于先进和高效技术。
他透露，目前马来西亚能者物流公司分拣机器由中国制造，采用中国技术。
“现在自动化，几乎不需要大量人手去排货，减少人力，一天要安排运送30万份包裹，现在少于50名员工就可以运作。”
值晚班排货最困难
生活中总是充满挑战，但没有挑战的工作和生活不是稍显乏味吗？挑战所带来正面效果，是推动进步。
对投身物流业的邱文杰而言，若让他分享工作至今最大挑战或印象最深刻的事，他指值夜班是他过去最辛苦时期；晚班值班时间是从下午5时至隔天凌晨3时。
“做晚班时最辛苦，要在货仓排货，日夜颠倒，对身心不太健康，家人对我工作没有太大意见，只要正当职业就好，做夜班时有点反对，但整体看法偏向正面。
“日夜颠倒，一开始很累，且工作流程起初不像现在规划好，是晚上9点收集货后开始值班，需要4至5小时排货，我还要用电脑操作系统，安排司机送货地点，收件地址需要手动逐一去核实，以防假地址，一晚可能要做2000次，平均一人要看500至600个地址，看3小时左右，然后再处理琐碎事。”
找出工作中挑战后要改善现状，首先要设立目标，为此邱文杰和同事成立专案小组，专门负责优化包裹分拣过程，现在其公司已开发地址核实系统，员工不必人手逐个地址去核实，减轻工作量。
网购时代物流兴起
物流业是传统行业，但不代表已走入黄昏，同时疫情是对物流业带来转机和生机，让业者发现其发展潜力。
邱文杰指出，基于民众已习惯网购，且感觉网友可靠，因此在疫情后，物流需求量有增无减。
“如果没有疫情，许多人尤其长辈不会接触网购和体验物流服务便利，就像我的父母，在疫情前不曾网购，他们在疫情期间问我如何网购，我教他们，基本上现在几乎每周都会有货收。
“即使网购方便，实体店仍有必要存在，可以提供顾客体验感，加上现在海鲜和蔬果都已在网上出售，有冷链需求。”
他说，公司具备良好管理意识相当重要，就如其公司没有过于依赖人力，早已为业务需求增加做好应对策略，只维持少数人力，迈向自动化发展。
“现在人手比较难找，好处是我们已预测到这现象，做好应对措施，虽然机器不是百分百准确，以现在技术，还不能做到完全无人监督，但我们发现即使像中国拥有发达物流技术，仍不能实现全自动化。
物流业有发展潜力
邱文杰认为，物色工作是应找有发展潜力和就业前景工作，且如果公司服务能提供便利，就有发展潜力。
“我们提供别人购物和物流方便，不需出门就购物、收货，即使你有大型物件如家具，我们有货车可以运送，这份工作有价值。”
“物流业也为经济贡献，帮助客户降低运输成本，他们无需自行雇用送货司机和租仓库，或买车，这样他们有额外资金作其他用途，如营销、产品研发等，他们推出越多服务或产品，物流公司也得利。
“当然服务产品好，有人购买就刺激消费，进一步刺激经济，对国家有益。”
此外，邱文杰提起，他作为社会新鲜人时，比起注重收入高低，他反而是抱着学习心态，边学边做。
他也认为，物流业可接触新事物，工作上也有升迁机会，收入过得去，所以仍对工作保持热诚和上进心。
“如果年轻人想挑战自己，对物流业有兴趣，可以考虑加入，总有你可以贡献的地方。”
他勉励年轻人，工作时保持好奇心和上进心，精益求精，发现自我价值和找到成就感。
