（吉隆坡29日讯）副首相拿督斯里阿末扎希建议长途巴士业者，申请将柴油补贴配额从每月6000公升，增加至1万公升，以帮助减轻营运成本负担。
阿末扎希也是乡村及区域发展部长。他指出，这项补贴配额的金额，相当于巴士每月使用的平均需求。
“当然，这些长途巴士业者面对着各种挑战，特别是在增加燃油消耗成本方面。”
阿末扎希是于今日在第44 届马来西亚半岛长途巴士马来业者协会年度大会开幕礼上，致词时这么说。
马来西亚半岛长途巴士马来业者协会（Pembawa），在今天召开的第44届会员大会上决议，要求政府将6000公升（柴油）补贴配额，增加至1万公升，这意味着每辆巴士增加4000公升配额，固定价格为每公升1令吉88仙。
阿末扎希也说，在考虑公众利益下，增加补贴配额的要求是合理的，因为长巴是人民选择的重要交通工具之一。
据了解，全国长巴的每年搭乘旅客约有5000万人次。
在今年7月，交通部长陆兆福在国会下议院指出，长巴的柴油补贴配额已从2880公升，提高到6000公升，因此不存在柴油价格自油浮动制导致长巴营运成本增加的问题。
他说，在相关计划下，柴油价格仍然是每公升1令吉88仙。
阿末扎希也希望巴士业者也做好准备做出改变，改用据说更有长期效益的电动车 （EV）。
“业者和其他巴士公司应该带来变革，特别是当政府建议让长巴改用电动车时，例如，在这种情况下，MARA Liner 公司将把传统巴士，改为电动车。”
“这是因为与传统系统相比，（电动车）长期维护相对较少.…所以从现在开始应该观察变化，尽管这个建议不被投资者喜欢，但我非常有信心这一步有助减少营运成本。”
