（吉隆坡3日讯）交通部上周指政府预计将为轻快铁第三干线（LRT3）工程额外耗资53亿令吉，重启兴建5个在2018年因节省成本而被暂停规划工作的站点后，引起好奇的网民对此成本提出质询。
一名网民前天通过社交媒体“X”撰文，询问是否有人可解释为何政府在重启兴建上述5个轻快铁站点一事上，每站需耗资大约10亿令吉的成本，因为有关站点并非是占地很大的车站。
这名网民也说，10亿令吉的价格，等同于可兴建一间设有各种昂贵仪器和器材的医院，供收治癌症病患。
对此，有一名网民回应说，根据在捷运公司工作的朋友分享，单单是兴建车站的成本就可达5亿令吉，而其余的成本则涉及车站地点、土地收购和车站设计的费用。
交通部副部长拿督哈斯比哈比波拉上周一（28日）在国会下议院的问答环节中指出，轻快铁第三干线的总成本将高达219亿3000万令吉，其中包括政府耗资额外53亿令吉重启兴建上述5个车站的成本。
这5个站点分别是丽阳站（Tropicana）、拉惹慕达（Raja Muda）、德玛西亚（Temasya）、武吉拉惹（Bukit Raja）以及巴生绿林镇（Bandar Botanik）。
他当时解释，政府在2018年是以节省成本为由重新规划LRT 3工程，并暂停上述5个车站的规划工作。
他指出，政府在2015年原本批准的工程成本是316亿5000万令吉，在政府采取了撙节措施后削减至166亿3000万令吉。
他强调，即使如今政府需额外耗资53亿令吉，219亿3000万令吉的总成本仍低于2015年原本获批的成本，并节省了97亿2000万令吉。
