（吉隆坡12日讯）马华副总会长拿督刘亚强指出，目前的柴油补贴机制主要针对特定群体，且补贴金额有限，无法覆盖所有受影响的民众和企业。
陆兆福昨日以国会书面回应国盟土团党国会议员，政府目前不打算降低柴油车路税，因为这些车辆大多数已通过政府实施的补贴柴油管制系统（SKDS）受益，并指目前柴油车路税从2009年起就已经实施。
然而，刘亚强今日发布文告说，政府过去曾指出，柴油车路税较高是因为柴油价格低且污染环境，但随着柴油津贴的取消，柴油价格已经超过了汽油价格，路税理应下调。
“柴油车的路税已经成为许多依赖柴油企业的沉重负担，不仅抬高了商品运输成本，影响了市场价格，也加剧了通货膨胀。”
他强调，政府必须重新审视柴油车路税政策，进行适当调整。
他建议，柴油车的路税应该至少与汽油车持平，甚至更低。
他还说，透过扣除路税的方式，可以直接向民众和企业提供补贴。
“如此一来，便能免除补贴的繁文缛节，也能确保业者可以公平地享有应得的补贴。”
