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新柔捷运系统

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新柔捷运系统工程 年底开始铁路工程

在新加坡范围兴建部分,目前已完成逾八成的基础设施工程,其中跨海和陆地高架桥已接近完工,新山范围内的土木工程进度则已达93%。

(新加坡29日讯)连接新加坡和马来西亚柔佛州新山的(RTS)工程,迎来重要里程碑。随着高架桥工程将竣工,两国将从年底开始铁路工程,包括铺设轨道和安装信号系统。

新加坡陆路交通管理局、马来西亚捷运公司,以及负责运营的RTS Operations公司,今日发文告指出,工程进展良好。

在新加坡范围兴建部分,目前已完成逾八成的基础设施工程,其中跨海和陆地高架桥已接近完工,新山范围内的土木工程进度则已达93%。

随着新柔捷运系统迈向新里程碑,在跨海高架桥新马衔接处附近的标志性建筑设计也宣告完工。有关设计看似双手交握,象征着两国之间的密切伙伴关系和联系。
全长4公里的新柔捷运系统由新加坡及马来西亚两国共同承建,预计2026年12月通车。

RTS Operations是由SMRT和马来西亚国家基础建设公司合资成立的联营公司。

《联合早报》报导,新加坡陆路交通管理局也在面子书贴文,将在明年展开工程,将地铁兀兰北站底层一楼与连接起来,以让乘客可无缝转乘和新加坡地铁网络。


通车后,新加坡乘客可从汤申—东海岸地铁线的兀兰北站,搭乘地铁到马来西亚柔佛州新山的武吉查卡站(Bukit Chagar)。

两站之间的车程约5分钟,每小时单向可接载1万人次。兀兰北站和武吉查卡站都采用“一地两检”概念,乘客出发时可一次过办理出发地出境和目的地入境手续,下车后无须再通关。

新柔捷运系统通车后,新加坡兀兰北站和新山武吉查卡站都采用“一地两检”概念,乘客出发时可一次过办理出发地出境和目的地入境手续,下车后无须再通关。
新加坡陆路交通管理局也在面子书贴文,将在明年展开工程,将地铁兀兰北站底层一楼与新柔捷运系统连接起来,以让乘客可无缝转乘新柔捷运系统和新加坡地铁网络。

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