（吉隆坡23日讯／独家报导）国内不时出现使用私人轿车或客货车，作为载送学生到校的不合法“迷你学巴”问题日益严重，也引起社会人士担忧学生的安全没有得到保障，唯业者指称，由于银行不愿将私人贷款转换为校车贷款，才会导致这问题严重。
大马学生车公会联合会会长阿马里指出，许多司机购买客货车并注册为私人用车，当司机试图将私人车辆转换为商业用途，申请相关的校车许可证时，银行却不愿将私人贷款转换为校车贷款，导致非法校车问题一直存在。
他透露，该公会曾在2004年协助30位非法校车司机获得准证，但这些司机遭到银行拒绝，原因是其贷款属于个人贷款。
“最终只有2人成功注册，原因是他们个人贷款已还清。”
阿马里今日接受《中国报》访问时举例，指十五碑曾发生一起学生在校车内被打的案件。
他指出，由于司机未遵守政府规定，导致政府无法追查校车的运营者。
“根据规定，校车司机必须每年进行体检，且校车驾照每年都需要续期。
“然而，如果司机获得的是私人驾照，一旦拿到执照便终身有效，我们无法得知司机是否存在健康问题，是否失去双腿，是否适合继续驾驶校车。”
他透露，曾向陆路交通局建议，倘若无法逮捕所有非法校车司机并将其关进拘留所，不如安排在指定日期集中办理相关手续，以便快速解决成为合法校车的条件。
“例如，司机可以在学校假期或周末期间，前往莎阿南或旺莎玛珠陆路交通局完成一站式手续。”
另外，据《马来西亚前锋报》报导，当中或许有些营运者的司机没有驾照，甚至为了能赚取更多外快，而超速加速，以便能赶快完成这一批学生载送，再接送另一批学生到校。
建议政府提供软贷款
阿马里建议政府，通过提供大约2%利率的软贷款，并给予司机长达6个月的时间，鼓励他们将非法校车转变为合法校车。
谈及非法校车司机年龄多为40至50岁的中年人时，阿马里说，许多司机退休后，拿着养老金开校车，继续养家糊口。
“若要找年轻司机并不困难，然而复杂的申请手续，导致很多年轻人对成为合法校车司机感到却步。”
交通工具应向学校注册
全国家教协会理事会（PIBGN）主席拿督莫哈末阿里哈山指出，交通工具应当向学校注册，确保学生安全得到保障，避免发生任何安全隐患。
他受访时说，该理事会与陆路交通局建议定期对校车进行检查，确保车辆始终保持良好状态。
“此外，司机必须具备符合安全标准的驾驶能力，且不得存在任何滥用毒品的风险，必须持有有效的商用车辆执照（PSV）和驾照。”
他还说，校车司机协会需要发挥更加透明的作用真正捍卫民众的福祉，而不是剥削业者。
“希望校车司机能优先考虑学生的安全和福利，而不是单纯追求利润。”
