这个岁未,我整理了从2010年至今的各种隆新高铁资料和剪报,一份份的剪报勾起许多回忆。
2024年已经来到尾声,但隆新高铁的重启仍然遥遥无期,用于建造“马来西亚城站”的新街场旧空军基地,仍然荒废至今。
我每次经过此处,见到荒废的土地,总不免唏嘘几声。你们知道吗,如果当初没有取消,此时此刻现在的新街场旧空军基地,早就建立起高铁总站,马新两国领导人和人民,应该也在忙着筹备,为2026年高铁通车倒数。
我很有信心的认为,建好的隆新高铁,将是马新友好关系的最高象征,标志着两国紧密关系,将两国的利益,共同整合在这条全长327公里的高速铁路。
这片土地本应该是欣欣向荣,不应该沦落到荒凉凄清的情况;有时候,不得不问,从2018年搁置,到2020年取消至今约6年光景,人民得到了什么?
神奇国家
我至今也不清楚,我们是不是因取消隆新高铁,而成功避免国家破产?这一部分,没有政客出来说清楚。
过去6年,我们有没有成功避免国家破产,我并不知道,我只知道,我们浪费了宝贵的6年时光。
而且在这6年,我见到了我们如何在隆新高铁的问题上“兜兜转转”。
说要取消的是我们、说会破产的也是我们,但2023年,宣布启动发布隆新高铁信息征询书(RFI)程序的,也是我们。
难道,我们没有感觉到,我们很令人感到不可思议吗?难怪有网民常会嘲讽:“马来西亚是神奇的国家”。
此外,在2024年,我们不仅等不到隆新高铁的重启,反而传来了该土地拟建主题乐园的消息,这是不是意味着,该处已经不再是高铁总站的规划地?
破产闹剧
社交媒体平台,总会有网民嘲讽说:“欧美都已经不屑建高铁这种东西了”并以此理由来反对建造隆新高铁,这其实是错误的观点。
美国不正是在推动建造加利福尼亚高速铁路吗?欧洲不是在搞着“超级高铁”吗?
如果高铁不是好东西,是不是世上所有发展高铁的国家和他们的官员皆愚蠢?这些国家有没有因为建了高铁而破产?
隆新高铁波折重重,命途多舛,从90年代开始到现在,似乎没有一次是顺利走完全程;若翻看隆新高铁的历史,我们都会知道,造成命途多舛的是我们自己,我们让国家一直浪费时间。
根据交通部长陆兆福最近对《新海峡时报》所言,内阁就快审议高铁的政策文件,可是,即便文件通过了,也不意味着隆新高铁项目重启,因为这有待马新两国商谈。
这一次,会不会再有政客出面高喊建高铁会导致国家破产的闹剧?我相信应该不会了。
看看印尼、泰国和越南政府执行铁路发展计划的决心,难道,我们希望一直被人笑“马来西亚是神奇国家”吗?
