（柏林26日综合电）德国汽车产业面临海啸级危机！最大汽车集团福斯，其内部问题不断发酵之际，如今又传来坏消息。为豪华车品牌马赛地（Mercedes-Benz）生产著名三芒星标志的汽车零件供应商Gerhardi Kunststofftechnik已申请破产。
Gerhardi Kunststofftechnik成立于1796年，最初以生产金属制品为主，后来搭上德国战后汽车产业蓬勃发展的浪潮而茁壮成长。该公司靠着精湛的注塑成型和烫金技术成为马赛地的可靠供应商，专门供应汽车格栅、车门把手和镀铬装饰。
Gerhardi Kunststofftechnik经历了拿破仑入侵、大萧条与两次世界大战的洗礼，却在长期的成本上涨与需求萎缩的压力下，最终屈服于欧洲汽车产业的不景气，于上个月申请破产，其1500名员工的前途蒙上阴影。
事实上，Gerhardi Kunststofftechnik的悲惨命运只是欧洲数百家小型汽车供应商当前的一个缩影。随着欧洲龙头车企迈入寒冬，纷纷大幅削减产量以应对销售疲软与向电动车转型的困境，汽车零件商也感受到了刺骨的寒意。福斯等车厂进行的大裁员，更让他们的处境雪上加霜。
根据产业游说组织欧洲汽车供应商协会（CLEPA）的数据，今年欧洲零组件制造商已宣布裁员5.33万人，其中大部分在德国。这比新冠疫情期间还要多，当时工厂与展示厅关闭了好几个月。该协会主席Matthias Zink在接受采访时直言，这是一个极其糟糕的局面，“许多企业砸下重金投资，期待电动车销量会大幅成长，但这种情况并未发生”。
汽车供应商在欧盟各地雇用了约170万人，其中包括德国的零件巨头博世等大型企业集团，以及数百家规模较小的隐形冠军企业。这些小型企业通常是其所在社区的经济支柱。
根据麦肯锡谘询公司的数据，1/5的汽车供应商预计明年将亏损。2/3的汽车供应商已经表示，2024年的利润率将为5%或更低。
文 综合报导
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