（吉隆坡8日讯）经济学者认为，鉴于政府的财政限制，广泛的私人界参与是实现隆新高铁计划的唯一途径。
双威大学经济学教授姚金龙博士指出，明显的，此项目只能透过私人界融资来进行，同时必须看所提交的建议书是否符合政府规定的自资标准。
他说，另一个可能的情况是，该项目在政府稳定财政状况后进行，并且其财务状况足以投资隆新高铁项目。
姚金龙接受《星报》访问时指出，政府目前专注于其他大型计划，即东海岸铁道计划，以产生经济乘数效果。
“至于隆新高铁，据了解，目前成本大于收益。如果要取得政府资助，提案建议者将必须向政府证明隆新高铁的经济效益和可行性。”
大马经济研究院（MIER）执行董事安东尼达斯指出，鉴于当前的财政限制，在私人界参与和最少政府参与的情况下，重启隆新高铁是一个可行的策略。
“但是，它的成功取决于精心的规划、透明的治理和有效的监管。政府应专注于促进私人投资、维护公共利益，并确保与马来西亚的长期发展目标保持一致。如果风险得到有效管理，并且利益在所有利益相关者之间公平分配，隆新高铁的重启可能成为马来西亚的一个转型项目。”
他说，隆新高铁计划有利于加强区域互联互通和经济成长，促进商业运营、旅游和贸易更加顺畅，并透过吸引外国直接投资和提高国内生产总值，促进沿线城镇如马六甲、麻坡及峇株巴辖等的经济活动。
首相拿督斯里安华周二指出，只有在私人界参与的情况下，隆新高铁才能重启，因为我国政府还有其他悬而未决的问题需要关注。
新加坡总理黄循财则认为，新加坡愿意重新开始，听取马来西亚的新提案。
