（吉隆坡10日讯）民政党主席拿督刘华才直言，在团结政府没有为隆新高铁提供津贴或为这项工程附带其他发展计划前提下，没有财团愿意拿出逾1000亿令吉资金单纯开发该工程。
他在今日发文告时，形容此情况是“理想很丰满，现实很骨感。”
“隆新高铁能否重启，关键在于融资，即使隆新高铁公司（MyHSR Corp）透露，会对7个已提交隆新高铁项目概念计划书的本地与国际财团进行筛选，但从首相拿督斯里安华指政府准备搁置这项计划两年的谈话，显然首相也没有十足信心。”
刘华才说，其中一项可以考虑的就是将隆新高铁和大马城项目绑定推行，或许可以吸引新加坡政府或其他财团参与。若只是单项推行隆新高铁开发计划，加上覆盖的区域只有1400万人口，市场规模和回酬考量是最大障碍。
他也批评政府在处理隆新高铁课题上欠缺考量，强调这是政府应尽的责任，不能再忽悠人民、敷衍塞责。
“南北大道收费再延长便是铁证，希盟政府上台都没有办法履行诺言完成收购，更何况市场有一定局限的隆新高铁。
“伦敦-巴黎高铁需要20年才开始取得盈利，印尼雅万高铁（耶加达-万隆高铁）计划也在亏损营运，最快也要48年才能回本。即便在中国，唯一可赚钱的高铁干线也只有北京-上海和广州-深圳。其余干线需要政府津贴来支付高昂的成本。”
