新加坡总理黄循财又一次让我留下深刻印象，他充分了体现一名领导人所应该具有的战略高度，并将新加坡摆在一个开放及维持具高竞争力的国际地位。
预计在2026年底通车的柔新捷运系统，将大大缩减新加坡和新山之间的通勤时间，有新加坡企业因此担忧，这可能促使新加坡人进一步前往马来西亚消费，对新加坡零售业带来冲击。
但是，面对这个问题，黄循财的谈话深得我的钦佩；他在1月7日结束访问马来西亚的行程时说到，柔新捷运系统存在与否，新加坡零售业都须不断适应变化。
他认为，无论是否有柔新捷运系统，零售业已正在面对颠覆改变，这不一定局限于实体竞争，也可能是线上竞争。
新加坡不退缩
这就是新加坡领导人的政治高度与战略高度，他的谈话很有深度的体现新加坡的战略观，就算面对竞争，新加坡也绝不会退缩，反之会持续的维持具高竞争力的国际地位。
面对挑战，一同共同，才是正确的战略观，为此黄循财鼓励，以新的模式、新的竞争和新的颠覆形式，适应这些变化。
我们再来看看自己的情况；隆新高铁未建，就不停的提出各种“歪论”，不是喊“国家破产”，就是提出影响国家主权，而反对建隆新高铁。
国内甚至有高学历的专家喊话“隆新高铁对马是灾难”、建造隆新高铁会影响吉隆坡国际机场地位等等“歪论”，这些谈话给我的感觉都是在故意针对新加坡，但从来不反省自己的不进步与不作为，而且也似乎害怕竞争。
这些谈话如果出自政客，也许“情有可原”，但有些“歪论”，竟然出自高学历的专家，就真的是匪夷所思，我很好奇，他们在学校读的是什么书？
不管有没有隆新高铁，吉隆坡国际机场地位都没有进步，看看机场内的航空列车（Aerotrain）的大故障，是谁造成？这就是我们的竞争力？
再看看新加坡樟宜国际机场，持续维持强大的竞争力，靠的是新加坡人的自强不息，我们根本不再同一个档次。
再来看看隆新高铁进展，1月7日马新领导人的情况，让我感受到马方没有充分在该课题上，与新加坡取得基本共识。
这使得在记者会上，各有表述；新加坡持续展现一致的立场，那就是等候马方提供的提案；马方则认为必须交由私人界主导，但同时又说政府大型项目将被推迟，主要是因为要致力于解决一些与基础设施、教育和卫生以及贫困等悬而未决的问题，所以马方的立场很含糊。
让我难以接受的是，就在马新领导人没有具体共识的情况下，我们又单方面发话，将会对7个已提交隆新高铁项目概念计划书的本地与国际财团进行筛选，并列出最终候选名单。
这又是什么情况？没有人看懂，为何可以在双方都没有任何最终决定之前，我国可单方面列出最终候选名单？
总的来说，面对柔新捷运系统产生的挑战，新加坡从不害怕竞争或面对变化，反观，我们永远是神奇的国家，未建成就害怕自己的影子。
