交通罚单大折扣又来了！
1月2日，交通部宣布，因超速和闯红灯而被自动安全醒觉系统（AwAS）逮个正着的人，罚单一律折扣50%！
许多人会说：“哈哈哈！我一直都在等这个优惠才还罚单！”
说的一点也不错，我国政府的确是蛮有人情味的——看看谷歌大神说什么：
会员独享好文 减少强制广告 即时派送好康 独家社群交流2025年1月2日，“3类罚单包括AwAS，明起半年内还款额一律150令吉！”
2024年11月22日，“警方罚单60%折扣太诱人，逾千民众大清早到场排队！”
2024年11月9日，“交通罚单折扣优惠last day，警方叫你们快来还！”
2024年10月31日，“隆交警再推罚单50%折扣！”
2023年12月9日，“交警罚单50%折扣人潮太多，服务延长至9pm！”
2023年5月9日，“交警于上个月尾提供历史最高的50令吉特别罚单折扣！”
2022年11月30日，“隆警交通罚单50%折扣又来了！”
2022年7月29日，“交警特定罚单，明获50%折扣！”
有人说，政府就是体恤人民，尤其是对B40一族，考量他们平均收入太低、300令吉的罚单太重，才一而再的办交通罚单大优惠。
还有人说，交通部应将较轻的交通违规罚单减轻，若人人都能够负担得起，就不需要什么“交通罚单大折扣”的怪异活动。
这些似是而非的道理，乍听下似乎说得通，实际上却不合情理。
交通罚单，除了一些突发、无可避免的特殊状况，其实是可以通过“遵守法规”来避免的。
既然知道自己没能力还300令吉，那就应该更加谨慎驾驶、更加小心遵守规则，不就能避免收到牛肉干了吗？
无法解决根本
交通罚单，是一种威慑手段，以遏制和减少公路上的违规行为，进而保护驾驶者和其他公路使用者的人身安全。
仅仅关注罚单的“可负担性”，却因此削弱其威慑效果，间接鼓励鲁莽驾驶，导致更多的交通违规行为、更危险的道路事故危害公共安全，就将是近在眼前的后果。
这么多年一直以来，交通部、皇家警察、各个州政府县政府，都一直在强调“大折扣”作为积压过多罚单的解决方案，以及作为一种“快速增加收入”的手段，但就从来没有考虑到：频繁的罚单大折扣，将会导致公众的“道德风险”。
当大家都倾向仰赖“罚单大折扣”、都在期待“罚单大优惠”的到来，而不是“时时遵守交通法律”，这势必削弱交通执法的目的。
罚单的经济负担，的确是个问题，但却是“枝末”问题，不是“根本”问题；因为枝末问题而忽视了罚单在促进道路安全的作用，就永远无法解决交通违规的根本原因。
