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阿塞拜疆航空

机身弹孔

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阿航空难初步调查报告: 机身布满弹孔 液压系统受损

客机驾驶舱顶盖和上部面板。
主要起火点(右翼、机头和机身中央部分、机翼中央部分和左翼)。
尾部左侧受损。
危急情况前的飞行重建。
从左稳定器和辅助动力装置 (APU) 舱中取出的部分异物金属物体。

(阿斯塔纳5日综合电)公司(Azerbaijan Airlines,AZAL)一架客机去年12月25日在哈萨克阿克套近郊在坠毁,4日的初步空难调查报告指事故与最初的鸟类撞击及氧气瓶爆炸猜测无关,因为机身布满弹孔,而且内部的液压系统受损,或由外部物体导致。

哈萨克交通部当日发表53页的有关报告称,该架Embraer190客机当日执飞阿塞拜疆巴库至俄罗斯格罗兹尼航线。客机两次尝试降落格罗兹尼机场未果,在与调度员多次沟通后,机组人员决定返航巴库。

途中,客机主要控制系统出现故障,机组人员决定前往哈萨克阿克套的备用机场进行紧急降落,过程中与地面发生碰撞,解体为多个部分。机身中部、前部、右翼及驾驶舱下部被大火烧毁,右侧发动机受损严重,左侧发动机部分完好。

客机驾驶舱顶盖和上部面板。

报告续指,初步调查发现,客机尾部、稳定器、方向舵、左翼及左侧发动机等部位存在多处贯穿性损伤,其中部分损伤呈规则矩形。目前,调查人员已从坠机现场域提取出外来异物,正在分析其成分及来源。


报告提到客机的液压系统(hydraulic system)遭外物袭击中断,这正是飞机失去对转向控制的原因。

报告亦指出失事客机于2013年制造,持有有效适航证书,并按规定进行定期维护保养。机组人员在飞行前完成了所有必要准备,机长拥有超过1.5万小时的飞行经验,副机长累计飞行时间为828小时。

目前空难的可能性肇因包括遭俄罗斯导弹误射、格罗兹尼无线电信号被抑制导致客机电子系统故障等。

客机事发前载有62乘客及5机组人员。此次空难造成38人死亡。

图:哈萨克交通部报告 / 互联网

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