（吉隆坡18日讯）大马机场控股（AIRPORT，5014，主要板交通与物流）将在本周三（19日）迎来在马股的最后一个交易日，所有董事将在公司私有化后正式离职，GDA将成为单一股东。
Gateway Development Alliance财团（简称GDA）已完成以每股11令吉私有化机场控股，且无意维持上市地位，因此该股票将从2月20日起停牌。
这也标志着自1999年11月以每股2.50令吉成功上市以来，机场控股将正式结束长达25年的上市历程。
该股今日游走在10.88至10.92令吉之间，最新起2仙至10.90令吉。
所有董事将卸任
大马机场控股主席农沙里阿末今日发文告指出，过去25年，公司股价的年复增长率（CAGR）超过6%，截至2023年已累计派发28亿600万令吉的股息。
他说，公司在昨日（17日）举行了最后一次董事局会议。随着公司将下市，所有独立非执行董事已提出辞呈，并在退市当天生效。这包括拿督莫哈末胡先、拉马纳丹、许惠萍、拿督斯里高炳江和谢文烈（名字皆译音）。曾担任董事局主席的丹斯里再努阿里也在2月16日结束财政部（企业）任期后，提交了辞呈。
回溯历程，农沙里阿末说，机场控股过去两年从新冠疫情带来的挫折中强势反弹，并在去年3月与政府签署了新的营运协议与租赁协议，负责管理39个机场及短程起降机场（STOLports），并将经营期延长至2069年。
他说，公司仍维持大马评估机构谘询服务（RAM Ratings）的“AAA-”，以及穆迪的“A3”评级，因此能够以更具竞争力的利率从资本市场筹资。
2022年11月，该公司还根据发展协议获得了吉隆坡国际机场航空城（KLIA Aeropolis）99年的租赁权。这些协议通过机场周边的航空相关和商业项目，进一步推动其经济发展。
下市后 政府为特别股东
农沙里阿末说，大马机场控股最初是交通部属下一个政府机构，后来成为一家企业，最终成为一家上市公司。随着下市和私有化，机场控股将成为单一股东公司，由GDA持有100%的股份，政府仍是特别股东。
“新股东将共同负责机场控股的发展、员工福利以及整体推动我国的航空业发展。”
“我期待他们能把公司更上一层楼，同时履行大马的经营协议和伊斯坦堡Sabiha Gokcen国际机场的特许经营协议。”
GDA财团是由国库控股（Khazanah）和雇员公积金局（EPF）牵头，成员包括阿布扎比投资局（ADIA），以及贝莱德的全球基础设施合作伙伴（GIP）。
