（吉隆坡16日讯）原本为了减低骑士涉及车祸而建设的摩哆道，如今却因年久失修、混淆不清的指示牌及没有路灯等因素，不单被骑士弃用，更致使摩哆道车祸率于去年暴升2倍！
根据大马道路安全研究院（MIROS）研究证实，摩哆专用道启用可以有效将车祸率降低了39%，但是，却有许多骑士因为安全考量，在逼不得已的情况下，不情不愿的选择使摩哆道。
《马来西亚前锋报》引用武吉阿曼交通调查和执法局数据报导，国内摩哆道于去年发生的交通意外较往年高出2倍，即23宗暴升至79宗。
该局拿督斯里莫哈末尤斯里指出，虽然启用摩哆专用道的州属不多，只有雪隆地区及槟城，但是却创下高车祸率。
“在2021年新冠肺炎疫情期间，仅发生10宗摩哆道交通意外，但是，2023年激增至15宗，而今年更有上升趋势。”
根据该报在联邦大道、牙直利大道与莎阿南大道的观察，致使骑士改选用主要道路的原因，主要是摩哆道上出现的坑洞、布有沙石、狭窄且不平呈波状的路面，更容易发生意外。
“除此之外，没有路灯及混淆不清的指示牌，骑士不时经历迷路及走冤枉路的事情，更甚的是担心远离了主要道路，变得幽静少人使用的专用道，在夜间会发生抢劫等祸害陷阱。”
一名受访者阿里夫（19岁）担心有坏人于夜间藏身在摩哆道，伺机向路过的骑士下手。
54岁的阿兹米说，狭窄的摩哆道在上下班时段很拥挤，雨天更是寸步难行，车道积水掩盖了坑洞，容易跌倒出事。
