（吉隆坡23日讯）对于内阁日前批准重启搜寻11年前飞往中国北京途中失踪的马航MH370行动，海事专家兼观察员马塞卢斯认为，深海搜索尤其是在南印度洋，涉及各种操作风险的重大挑战，且该区域还以极深海域和经常不稳定的海况而闻名。

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他说，这些情况都会为搜寻行动带来显著的技术、环境和物流障碍。

他向《每日新闻》提到，其中一个挑战就是恶劣且难以预测的天气状况，因为南印度洋位于台风区边界，经常出现强劲洋流，使水下搜索及救援行动变得更为复杂。

他说，该区域以热带气旋闻名，暴风雨可能突然来袭，使搜索环境变得极其危险。

“海浪汹涌、强风和低能见度是这里常见的情况。恶劣天气不仅会影响船只和水下设备的运行，还会干扰水面团队与水下搜索设备之间的通讯。

极端天气降低声纳测绘精准度

“极端天气条件也会降低声纳测绘的精度，限制水下无人机的作业时间和覆盖范围。”

马塞卢斯提及，恶劣海况也增加了搜索行动人员的安全风险，尤其重型设备需要沉入海底或在不稳定的情况下移动。

他说，另一风险则是水下通讯越来越复杂；水声通信（komunikasi akustik）技术通常用于水下航行器与船只或水面控制中心之间传输数据，在距离和传输速度方面存在限制，尤其是在极深的情况下。

“使用的声波或受强流或海底的地球物理条件所干扰，如非常深的海底或岩石区域。”

他补充，在南印度洋展开搜索行动，其航程及作业周期长，成本也会大幅增加。

英国海洋无限（Ocean Infinity）是以“找不到，不收费”为原则，展开搜寻行动。

马塞卢斯

若成功寻获飞机残骸 可为全球航空界提供重要知识

尽管外界对继续搜寻MH370一事持不同意见，但马塞卢斯坦言，若能成功找到并分析飞机残骸，将为全球航空界提供重要的知识，有助于改善现有的安全系统。

他说，支持结束搜索的观点包括此次搜索行动资源有限及成本高昂。

“搜索MH370涉及大量的投资，国家和私人企业分配大量预算使用先进技术，例如声纳、无人机和地球物理勘测船。

“虽然获得一些重要发现如飞机碎片，但飞机的主要位置仍未被侦测到。有人认为，搜索范围广阔，且在海洋极深处搜索飞机的难度很大，继续搜索可能不太有效且浪费资源。”

询及是否继续搜寻，马塞卢斯说，继续搜寻的重要性可从人道主义、技术和科学性等角度出发，而从人道主义的角度来看，继续搜寻飞机残骸并为遇难者家属提供确定的答案至关重要。

“识别遗体并确定事故的真正原因，是人类追求真相和公正的基本需求之一。”

他补充，从技术方面来说，继续搜寻对于航空界和航空安全的技术与知识发展，具有重要意义。

逾2000公尺深度 对深海测绘仍是挑战

马塞卢斯说，尽管海洋测绘技术在过去几十年来已迅速发展，但仍面对各种技术、操作和财务挑战，从而限制其准确性、覆盖范围和有效性。

他解释，海洋测绘对于海洋科学和天然资源勘探非常重要，且在了解海洋生态系统及应对潜在天灾方面，发挥重要作用。

“深海测绘的主要限制之一，就是所获数据的分辨率和准确性。虽然先进的声纳系统已提高了测绘质量，但在超过2000公尺的深度，仍是一项挑战。”

他提到，极端深度和多变的海况经常会干扰声纳的讯号，进而影响测绘的准确性和所产生的影像质量。

他说，由于资料传输速度受限及绘制的范围太广，短时间内高精度绘制大面积地图仍难以实现，且水下测绘设备的操作时间也会因需要充电而受限。

水下无人机和自主水下航行器 有助海底搜寻和救援工作

马塞卢斯指出，水下无人机和自主水下航行器（AUV）的技术进步，对海底搜寻和救援工作产生重大影响，不仅能探索人类难以抵达的深度，还可即时提供更准确的数据。

他说，有关技术对于提高搜索操作的效率方面非常重要，尤其是发生紧急情况的时候。

“水下无人机技术的主要发展之一，是在充满挑战的环境中能有更好的导航能力。现代无人机配备了以更先进的声纳导航系统，如侧扫声纳和多波束测深仪（multibeam echo sounder）。

“即使可见度有限，但它也能达到高清晰度的海底测绘。虽然在深水或浑水区域，无人机也能高精度的侦测物体或深度的变化，进而加快搜寻过程，降低错误率。”

他也说，最新一代的小型无人机也备有识别模式和响应水下环境动态的能力，优化所使用的搜寻路线和方法，在不断变化和不可测的水下情况，提高效率。