
交通部预计于今年6月起,在全国2条大道和车祸黑区将试“点对点”超速监控系统,不再只是传统的固定测速,而是用AI计算驾驶者从A点到B点的时间,若跑太快就罚单伺候!
这种“智能”监控不像以前的测速摄影机只能抓到特定路段的超速,其点对点运算方法能确保驾驶者全程都遵守速度限制,非“避雷区式”驾驶。
事实上,这个系统的测试数据也挺给力,被测试的美诺拉隧道的AWAS系统一装,意外数字从458宗掉到3宗,死亡人数从9人变无。
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交通部预计于今年6月起,在全国2条大道和车祸黑区将试“点对点”超速监控系统,不再只是传统的固定测速,而是用AI计算驾驶者从A点到B点的时间,若跑太快就罚单伺候!
这种“智能”监控不像以前的测速摄影机只能抓到特定路段的超速,其点对点运算方法能确保驾驶者全程都遵守速度限制,非“避雷区式”驾驶。
事实上,这个系统的测试数据也挺给力,被测试的美诺拉隧道的AWAS系统一装,意外数字从458宗掉到3宗,死亡人数从9人变无。