（吉隆坡28日讯）贸易战导致海上运输中断，北欧和其他枢纽地区的主要港口拥堵情况正在恶化，甚至蔓延至亚洲港口，马股上市的港口股热度再次上扬，西港控股（WPRTS，5246，主要板交通与物流）今早一举挺进10大上升股榜。
随着亚洲港口塞港警报响起，西港控股今早以4.45令吉迎市后不断攀高，盘中一度触及4.63令吉，升18仙或4%，随后以4.57令吉挂休，起12仙，成交量有91万5800股，为第7大上升股。
西港控股掌管着我国最大港口巴生西港，截至3月底首季的货柜吞吐量为269万个，其中亚洲内部航线贡献了63%的吞吐量。
综合外媒报导，北欧和其他枢纽地区的主要港口拥堵情况正在恶化，这暗示贸易战可能会将海上运输中断蔓延到亚洲和美国，并推高运费。
伦敦海事谘询公司德鲁里（Drewry）上周五（23日）发布的报告显示，3月下旬至5月中旬，德国不来梅港等候泊位的时间增加了77%。
新加坡入港时间逾1天半
同期，安特卫普港的延误时间增加了37%，汉堡港的延误时间增加了49%，鹿特丹港和英国费利克斯托港的等待时间也延长了。
此外，中国深圳、洛杉矶和纽约也出现了类似的情况，自4月底以来，“等待停泊的集装箱船数量一直在增加”。
另外，根据《商业时报》报导，新加坡同样出现塞港情况，据悉船舶等待靠岸的时间已长达12至36个小时。
数据提供商Linerlytica的集装箱航运分析师陈华佐（译音）说，新加坡最近几周等待时间延长的原因是，美国加征关税后船舶部署发生了变化，以及上游港口的延误。
但他也说，亚洲港口的拥堵是一个持续存在的问题，而不是最近才出现的问题。
