（新加坡1日讯）在新加坡兀兰关卡开车通关时，若随意插队，将被移民与关卡局人员要求掉头重排，即使未被当场拦下，插队行为一旦被监控画面发现，驾驶者在通关时仍可能被遣返。
屡劝不改者更可能被列入黑名单，日后一段时间内只能改搭其他交通方式过境。
《联合早报》报导指出，每逢学校假期、长周末和公共假日，柔佛长堤经常大塞车，驾驶者堵上三小时很常见。
随着车流增加，1999年启用的兀兰关卡面临压力，扩建工程正分阶段进行中，新加坡移民局也会在繁忙时段调整人手和通道配置，严格处理插队等违规行为。
兀兰关卡综合行动指挥中心组长马尔迪亚纳督察（43岁）日前受访时说，插队会加剧拥堵。
她观察到，社交媒体曝光让插队行为减少，情况已有所改善。不过，移民局并未公布插队的实际数据。
她说，平日早晚高峰及每周五下午2时后，出境人潮明显增加。
“当车流从新山苏丹依斯干达大厦（CIQ）回堵至新马边界时，移民局会透过社交媒体提醒公众，并调整通道使用，例如将货车道临时改为汽车道，以减轻交通压力。
在巴士大厅，自动通关通道也能视情况调整，处理入境或出境人流。
兀兰关卡风险评估与调查员梁惠欣督察（26岁）说，前线人员需在通关效率与安全控管之间取得平衡。
“例如雨天骑士指纹湿滑，难以通过自动通关，就得转由人工处理，常引发拥堵与不满。 ”
她曾遇过因护照无法扫描而遭乘客辱骂的情况，前线工作挑战重重，需要快速反应并保持警觉。
新加坡关卡严查
可疑物即时应变
新加坡移民局发言人说，综合行动指挥中心会即时监控交通，并透过数据分析交通趋势。
第一应变小组的关卡稽查官肯德里（38岁）也提到，他曾查获一对新加坡夫妇深夜携带多根伸缩棍入境，对方声称是验屋工具，但说法站不住脚。
这类突发事件，第一应变小组会与警方合作，确保关卡安全。
