（吉隆坡11日讯）铁护栏如今犹如“马路上的利刃”，在道路事故发生时不仅无法发挥保命的作用，甚至可能夺人性命，对此玛拉工艺大学运输和大道工程学讲师玛丝莉雅呼吁当局，重新评估护栏设计的标准。
她说，这些评估涵盖护栏安装地点与方式、路段最高车速以及当地的交通流量模式。
她指出，护栏的原始功能是作为安全装置，防止车辆冲入对向车道，或撞上危险物体如电线杆、树木或陡峭斜坡；可是在高冲击力的事故中，若护栏栏设计或安装不当，反而可能成为危险甚至致命的因素。
她回应《每日新闻》询问时说，选择护栏不能只看它吸收撞击的能力，还必须综合考虑其他因素，包括护栏系统在不同撞击情况中能否正常发挥作用，以及在发生撞击时护栏的变形能力，能否有效弯曲或移动以减少对其他车辆的额外影响。
“此外，还要考量地点特性，例如中间隔离带宽度、坡度、土壤类型以及周围障碍物等，这些都会影响护栏的实际效果、系统适应现有道路设计的能力以及频繁通行的车辆类型。
“也要评估安装成本、未来的更换和长期管理开销，并考虑所需的维护水平和频率。”
玛丝莉雅指出，国内常见的三种护栏类型，包括刚性护栏如新泽西护栏、半刚性护栏如防撞栏，以及柔性护栏如钢丝安全围栏。
她说，道路安全评估不能仅仅局限于道路的物理层面，必须以安全系统方法为支撑，也就是一个综合策略，涵盖使用者、车辆、基础设施与政策之间的互动。
她指出，如今人工智能也有潜力成为有效的道路安全审计工具，可用于评估路面安全设备的安装是否合规。
