（纽约16日讯）疫情后市场对飞机的需求持续增长，但波音却下调20年商用飞机市场预测，预估至2044年全球需约4万3600架新飞机，比去年原估的4万3975架略微下滑，同时下调多项成长指标。
根据波音公告，全球乘客年增长率由去年预估的4.7%降至4.2%；全球经济年增长预测由2.6%降为2.3%；货运与机队规模成长预期也分别下调至3.7%与3.1%，整体对航空业前景抱持保守态度。
未来20年交付预测包括3万3300架单通道客机（如737 MAX）、7800架宽体客机、955架货机与1545架支线客机，其中单通道机型仍为主力。
尽管贸易波动加剧，波音商用行销副总裁达伦胡指出，从过去60年数据来看，货运市场平均每年仍维持约4%的成长，展现稳定性与长期价值，预计贸易波动不会显著改变长期需求。
该公司指出，新冠疫情导致飞机产能大幅下滑，目前仍未恢复至疫情前水准，市场缺口估达1500至2000架。波音与空中巴士正努力提升产能，满足市场需求。
由于2024年737 MAX机型发生舱门爆裂事故，美国联邦航空总署（FAA）将其月产量限制在38架。尽管品质改善，近期印度航空787-8坠机事件使波音再度陷入安全疑虑。
波音预测，全球新增飞机需求中有51%将来自市场成长而非替换老机，特别是中国与南亚、东南亚地区将贡献近半新增产能。相对地，北美与欧亚则以替代机型需求为主。
波音表示，中国约占现有订单积压量的10%，但此前因美中贸易冲突暂停接收飞机。如今中国将于本月恢复接机，料可改善业绩。
空中巴士上周将20年飞机需求预测上调2%至4万3420架，显示其对全球航空运输业仍持乐观态度。
