（吉隆坡17日讯）全国道路使用者协会（PPJK）向陆路交通局，提出设定和限制55岁以下者，才能驾驶包括长途巴士在内的重型车辆，以确保只有身体健康的长巴司机才能驾驶。
该会主席法哈米说，政府也必须把驾驶包括长巴在内的重型车辆的工作，被视为一个拥有前途良好和未来更有保障的工作，尤其是在薪资调整方面。
“长途巴士驾驶者的年龄最高可达60岁，唯这也仅适合驾短途，而长途的则是50至55岁。”
“至于那些更长距离的路途，基于安全因素，因此建议司机年龄则应该在50岁或以下。”
法哈米接受《每日新闻》访问时强调，若在晚上驾驶长途巴士，司机年龄越大，就越容易失去专注和容易疲惫。
他认为，只要提供到位的薪金，司机就不会为了赚取更高收入，即使疲累，也不断的加班，同时也能藉此吸引更多年轻人从事驾驶巴士的工作。
此外，博特拉大学道路安全研究中心主任刘德华副教授则认为，司机的年龄越大，他们敏锐度会下降，同时在眼力或听力下滑，且在这年龄层容易患有高血压和糖尿病等疾病。
不过，大马道路安全研究院（MIROS）主席黄绍文则认为，体能是驾驶者的主要标准和重要指标，因此不管司机年龄，若没有足够的体能，也会导致意外事故的发生。
他认为，若要鉴定一个人是否适合驾驶，必须进行健康筛查，当中包括心理、心理和能力倾向测试。
