（吉隆坡24日讯）大马Grab司机协会（GDMA）主席莫哈末阿兹里指出，对电召车司机实施每月300公升RON95汽油的补贴上限豁免，符合“零工经济”业者的实际需求，因为这类司机日常生计几乎完全依赖燃油来赚取收入。
他向“马新社”说，该会对政府的这项决定表示欢迎，因为对一般民众设定的每月300公升燃油补贴配额，对全职电召车司机而言并不充足。
他指出，电召车司机每日平均油耗可达25至30公升，如果计算下来，300公升的配额，仅能维持约10天运作。
他透露，要应付一个月的工作需求，电召车司机至少需要700至800公升的汽油。
莫哈末阿兹里说，在落实对电召车司机豁免补贴上限的同时，也必须配合严格的认证机制，以避免滥用情况和资源流失的风险，否则将削弱针对性补贴的原本用意。
他说，政府与电召车公司之间必须建立合作机制，以掌握准确数据，防止滥用情况，例如有人申请豁免补贴上限，却每月只进行一两趟接单。
“相关的审核机制必须更加细致与严谨，确保只有真正从事电召车服务的司机才能受惠，而且补贴必须专用于电召车用途。目前我们仍在与相关单位商讨最合适的执行方式，以确保政策落实更具针对性。”
