（吉隆坡23日讯）大马人道主义关怀组织（MyCARE）总执行长卡马鲁扎曼指出，由于相关法律程序及费用很高，导致难以索回遭以色列扣押的人道救援船只！
他透露，至今仍有部分前往加萨的人道救援船只未能索回。
他说，被以色列拦截的船只中，只有两艘被索回，即Mavi Marmara号与Estellle号。
他说，Mavi Marmara号是在土耳其政府努力下被归还的，现已在地中海上用作航海船。
卡马鲁扎曼是在《光芒日报》总社一场有关船队使命访谈节目中，这么指出。
“来自瑞典的Estellle号则是在法庭裁决下成功索回，并获赔5万至10万美元（约21万1000令吉至42万2000令吉）。”
他说，若不采取法律行动，在以色列阿什杜德港的良知号、马德林号（Madleens）及汉达拉（Handala）号有可能面对损坏及腐蚀的风险。
他说，若将案件带上国际法庭申请索回船只，才可避免该情况发生。
“不过，这个过程非常昂贵，相比购买其他船只，索回一艘船的费用太贵了。”
卡马鲁扎曼指出，该组织听闻全球坚韧船队及千名马德林挺加萨船队正努力索回被以色列扣押的船只。
“自由船队联盟（FFC）或许也会参与，这样一来成本可能更低。此举也能增加国际社会对以色列的压力，促使他们归还被扣押的船只。”
本月初，来自全球约450名“全球坚韧船队”参与者，包括23名大马志工，因参与向加萨运送人道救援任务，在以色列军方拦截人道救援船的行中动被扣押。
