（布城5日訊）財政部長林冠英今日揭發另一宗與一馬發展公司（1MDB）和劉特佐有關，涉及94億令吉的Suria Strategic Energy Resources（SSER）醜聞！

他說，SSER是前朝國陣政府時期，由財政部于2016年5月19日設立的子公司，負責兩項天然氣輸送管工程，即沙巴天然氣輸送管項目（TSGP）和石油產品輸送管（MPP）項目；兩個項目于2016年7月27日獲上屆內閣批准，兩項工程費用是94億令吉。

“但至今為止，工程只完成13%，但前朝政府已支付88%工程費用，或高達83億令吉。”

林冠英今日在財政部召開新聞發布會時指出，財政部已向反貪污委員會投報，要求反貪會介入調查。

非按照工程進度付費

他強烈相信，此宗94億令吉SSER醜聞與1MDB、SRC和劉特佐有關聯，並懷疑涉及洗黑錢活動，因此要求前首相兼前財長拿督斯里納吉向政府解釋。

他說，石油產品輸送管長600公里，從馬六甲至波德申，再至吉打日得拉，工程費用53億5000萬令吉；沙巴天然氣輸送管項目（TSGP）長662公里，從山打根至斗湖，工程費用40億6000萬令吉。

兩項工程費用高達94億1000萬令吉，于2016年11月1日批給中國石油天然氣管道局，合約由時任財政部秘書長兼SSER主席丹斯里依萬瑟里加簽署，后者于2018年5月23日辭職。

他指出，兩個項目通過中國進出口銀行取得85%貸款，其余15%通過發行伊斯蘭債券進行融資。

林冠英強調，前朝政府不是按照工程進度支付費用，即使工程只平均完成13%，但已支付了88%費用。

（本報陳思遠攝）

林冠英：財政部官員沒分參與

林冠英說，此兩個計劃由前朝政府通過首相署直接洽談，連財政部官員都沒參與，總檢察署也確認有關合約簽署仍存在很多疑團。

他說，財政部官員告訴他，SSER公司的幕后操控者，與1MDB前子公司SRC公司的幕后操控者是同一班人。

SSER合約與東海岸鐵道計劃合約在同一時間簽署，而融資銀行同樣是中國進出口銀行，東鐵合約和SSER的簽署人同是依萬瑟里加。

林冠英指出，SSER公司董事兼總裁是拿督莫哈末阿茲哈，他也是布城首要建築私人有限公司（Putra Perdana）的董事。布城首要建築公司與劉特佐有直接關聯。

採取步驟監管

“基于事情嚴重性，我已指示官員向反貪污委員會投報，同時向首相敦馬哈迪匯報這項醜聞。”

他指出，由于SSER是財政部的子公司，因此新政府接管財政部后，會採取步驟監管這家公司。

他說，依萬瑟里加仍是該公司董事，因此他必須作出解釋，為何簽署的合約條款是一面倒，犧牲政府和大馬人民的利益。

“如果有需要，我們將尋求中國政府協助，追查資金去向，以調查洗黑錢的可能性。”

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