（吉隆坡18日讯）据统计，每36小时就有一名大马人在涉及罗厘或拖格罗厘的车祸中丧生。
大马道路安全研究院（MIROS）研究发现，与联邦公路、州际公路和市政道路等其他类型的道路相比，高速公路上的罗厘车祸更容易造成人员死亡。
超速和超载等因素极大增加了死亡风险，尤其是在弯道发生车祸。
道路安全活跃分子拿督莫哈末希山透露，过去6年共发生1457起致命的罗厘车祸。
他指出，平均每2164分钟就会发生一起罗厘车祸，相等于一天又12小时。
“罗厘或其他重型车辆车祸死亡率更高，因为这些车辆的体积和冲击力远远超过小型车辆。”
记录显示，这1457宗死亡案例来自全国各地约3500起涉及罗厘的车祸。
此外，这些罗厘车祸还导致473宗重伤和1076宗轻伤。
“罗厘是重型车辆，在高速公路上高速行驶时，在碰撞中会造成重大冲击力。”
罗厘司机长时间工作
面临疲劳风险
莫哈末希山指出，除了罗厘体积和重量之外，罗厘司机还经常因长时间工作而面临疲劳的风险。
他说，过重的货物和不平衡的装载也会导致罗厘在道路上不稳定行驶。
他透露，许多罗厘缺乏妥善维修，影响其长期驾驶性能。
“机械故障是罗厘发生车祸的主要原因之一，这并不是一个新问题，当局早已关注。”
“MIROS研究显示，2022年只有32%的公共交通和商用车辆业者，遵守陆路交通业者安全与健康作业准则（ICOP）。”
他补充，数据清楚表明，商用车辆安全尚未受到足够重视，一些业者仍然忽视维修工作，甚至使用翻新轮胎。
