（巴生9日讯）交通部长陆兆福指出，该部将透过政府、业界及国际伙伴的共同努力，持续确保马来西亚提供有利于国际航运发展的良好环境，并不断提升港口服务效率、推动物流数位化及依循国际环保标准，强化永续发展。
他说，各造群策群力建立起具韧性的供应链，不仅满足当前需求，更能应对未来严峻的挑战。
陆兆福今日为Tailwind航运公司亚洲区域枢纽推介礼时指出，德国Tailwind航运公司选择巴生北港作为其在亚洲区域的航运枢纽，进一步强化巴生港口作为区域航运物流中心的战略地位。
“这充分体现Tailwind对马来西亚港口、基础设施及物流能力的坚定信心，巴生港口是我国的最大港口、也是全球10大港口之一，位于主要贸易航线上，成为连接亚洲、欧洲、非洲及其它地区航运的天然选择。”
他说，Tailwind由欧洲零售集团Lidl于2022年创立，在全球航运面临前所未有的波动之际，维系亚洲与欧洲之间的贸易命脉，如今进一步强化我国作为全球贸易关键门户的地位，为我国企业创造更多机会，巩固我国作为区域顶尖物流中心的角色。
“通过这一大胆举措，Tailwind不仅保障自身供应与分销的独立性，同时进一步强化亚洲与欧洲之间的长期合作连系，马来西亚成为这项战略布局的重要一环。
他提到，Tailwind短短3年间，从单一航线发展为可靠的国际航运伙伴，目前营运3条主要定期航线为连接中国与地中海的“熊猫快线”（PAX）、连接孟加拉、马来西亚、越南及斯里兰卡的“虎航快线”（TEX）及往来西班牙巴塞隆纳、荷兰莫尔代克、并停靠比利时、葡萄牙、西班牙及摩洛哥等的”海豚快线”（DEX）。
巴生港口有完善交通链接网
陆兆福指出，巴生港口拥有完善的交通链接网，尤其东海岸铁路计划（ECRL）即将沿着港口走廊贯通西马半岛的东西两岸，并延伸至整个大马半岛，成为本区域最具战略意义的港口之一，尤其处在马六甲海峡中段黄金地带，更是连接欧洲和亚洲的重要交汇点。
他说，在未来两三年内，该铁路将全面建成双轨车道，而且不仅是连接国内铁路，还要延伸至泰国、寮国及中国等，形成泛亚铁路网络。
“当货柜从欧洲抵达巴生港口，几乎可以通过铁路运往亚洲各个角落，如今全球供应链频频遭受干扰，‘供应链韧性’也成为客户最关注的事情。”
他提到，巴生北港公司是国内最有效率的公司之一，平均每小时装卸28个货柜，如今还推出”马来西亚海事单一窗口系统”，船只办理靠港手续方便，无论港口申报、清关或文件提呈等，全程都能够在线上完成。
他指出，东盟区域正寻求市场与伙伴多元化，马来西亚和东盟积极推动与欧盟的自由贸易协定（FTA），相信这项协定将加速完成，一旦签署完成，欧亚之间贸易往来将更为快速和庞大，马来西亚也从中受惠，届时时Tailwind不仅成为德国第一，也能成为欧洲第一航运公司。”
出席嘉宾包括德国驻马大使馆副代表尤丽柯沃芙、交通部秘书长拿督甘纳山迪兰、巴生港务局总经理苏巴马廉、MMC港口首席执行员拿督阿兹曼、Tailwind首席执行员士登格等。
