（吉隆坡9日讯）大马普通保险协会（PIAM）披露，电动车一旦发生事故，处理程序往往比传统汽车来得复杂，成本也更高，部分电动车甚至可能无法修复。
该会总执行长蔡金顺指出，随着电动车加速普及，保险业面临新挑战，包括维修成本上升，以及需要一套针对电动车的全新安全与技术标准。
据《新海峡时报》报导，电动车销量在今年上半年飙升91.4%，占新车总销量的3.4%，显示大马正加速向绿色出行转型。
他坦言，普及电动车虽对永续发展有利，同时保险业也必须快速调整，以应对新兴风险与营运现实。
他解释，该会参考中国等电动车市场较成熟国家的数据，结果显示，随着电动车车龄增长，驾驶习惯会变化、折旧速度加快，维修复杂度与费用也随之上升。
“电动车与汽车在结构、维修方式与折旧规律上都有根本性差异，这也形成不同的风险特征，保险公司必须调整评估模式。
“倘若事故撞击到电动车的某些关键部位，或导致整辆车都无法修复，大马需建立完整的电池维修生态系统，唯目前还不够成熟。”
他补充，该会正与陆路交通局合作，为电动车制定统一标准和合规维修要求。
“这类车实际上需要电气工程师维修，一般技师无法处理，如果处理不当会很危险。因此整个产业生态都必须完善建立。”
他也提及，目前大马的车险仍处于分阶段自由化状态，价格仍处于半监管状态，因此电动车主暂未感受到显著的保费上涨；唯他透露，由于维修和零件更换的风险及费用更高，因此电动车保费在更成熟及开放的市场中，实际要高得多。
“这在大马还没出现，我们正努力控制，避免过早调高保费。但放眼其他市场，这就是现实。”
