雪兰莪州务大臣拿督斯里阿米鲁丁指出，根据现有数据，全国约有67%的航太相关企业与制造基地设在雪州，显示雪州已是全国航太产业的主力区域。州政府将以此为基础，持续整合联邦与州层级资源，强化产业生态体系与国际竞争力。
阿米鲁丁于周四（10月9日）出席在吉隆坡会展中心举行的“雪兰莪航太高峰会”（Selangor Aerospace Summit, SAS）时发表上述谈话。
他指出，雪州政府已成立“航太理事会”，集合联邦与州政府部门及业界代表，专责制定航太产业的整体战略。当下重点项目之一为“雪兰莪航太园区（Selangor Aero Park）”，该项目总面积达600英亩，将分阶段开发，目前首200英亩已启动，预计今年内完成。
阿米鲁丁说，雪州同时正与联邦政府协调梳邦机场（Subang Airport）的改造与升级计划，未来将与雪邦国际机场（KLIA）及KLIA Aeropolis相互连动，形成涵盖“机场、维修（MRO）、制造及培训”的完整航太生态链。
他强调，这些发展不仅将提升雪州在全国航太版图中的地位，也有助于吸引更多国际投资进驻，带动相关制造、维修、工程与服务领域的发展。
★无人机与太空经济为新引擎
阿米鲁丁说，雪州政府将大力推动无人载具（UAV）、先进空中交通（AAM）及卫星相关技术发展，作为未来产业升级的新引擎。
“我们已在雪隆区预留约1000英亩土地，邻近大学与研究中心，作为无人机与太空技术的研发与测试基地。目标是在10年内，使雪州成为东南亚无人机产业中心，并跻身亚洲前5名。”
他指出，这项布局不仅着眼于商业应用，也涵盖安防与公共服务用途，并期望联邦政府及金融机构能提供更多研发与投资支持。
阿米鲁丁提到，雪州可借镜国际经验，推动现有的汽车与轨道交通供应链逐步升级至航太制造层级。
“航太制造对精密度与品质要求极高，我们希望能引导本地企业如Perodua、Proton等汽车制造商，逐步延伸至航太零组件与高精度制造领域。”
他认为，这样的转型并非遥不可及，而是技术积累的自然延伸。只要持续投入人才与设备升级，大马有潜力培育出属于自己的航太品牌。
★技职教育提前介入 培养未来航太人才
在人才培育方面，阿米鲁丁坦言“人才不足”是产业发展的主要挑战之一。自2020年起，雪州已推行多项技职教育改革，与企业及国际机构合作培训首批460名技术学生，反应热烈。
他透露，明年度州政府的教育与技职预算将显著提升，其中电机电子（E&E）、轨道工业及航太将是重点投资领域。
“我们希望不仅在高等教育阶段介入，而是从中学阶段就引导学生接触技术教育，为未来5到10年的产业需求预作准备。” 他也提到，雪州将开放与业界共同设计课程，确保培训内容贴合企业需求。
他特别指出，州内现有的两大技职培训机构：雪兰莪技术技能发展中心（Selangor Technical Skills Development Centre，简称STDC）与STDC-X高阶技术培训中心，将在这项工作中扮演关键角色。前者是州政府设立的职业技能教育机构，提供机械、自動化、电子及无人机等课程；后者则专注于工业4.0、智能制造与数位转型的高阶培训，致力培养符合未来工业需求的专业人才。
★简化审批与融资模式 打造投资友好环境
针对投资者普遍关注的行政效率问题，阿米鲁丁透露，雪州已推出“100天政策”与“Speed Selangor”机制，将土地审批期从6个月缩短至3个月，地方政府核准由3个月缩至1个月，最快可在14天内完成发照。
他强调，州政府也设立投资协调单位及地方投资官，以解决“法规未明确载列”的实务性问题，确保投资案能顺利落地。
在融资方面，他指出，雪州将参考德国经验，推行政府与企业“1比1配对”的研发资金机制，鼓励企业投入长期创新。
“政府投资不只是补助，而是战略性投资；我们希望透过与金融机构合作，建立可持续的融资与投资生态。”
★建立本地认证体系 提升国际信任度
阿米鲁丁也强调，航太产业的认证制度是整个生态能否成熟的关键。
“我们正与相关机构与理事会合作，强化本地认证与检验能力，例如与民航局（CAAM）及业界共同设立认证中心，确保雪州的产品与服务达到国际标准。”
他总结，雪州未来的航太发展不只在于引进投资，更在于“建立完整、自主、具全球信任度的航太生态系统”，让雪州在2030年前，成为东南亚航太产业版图中最具影响力的一员。
