入夜時分，走在亞庇市中心的加雅街和毗鄰的海旁街，看著行經身旁三五成群的人，聽著各國語言，如人到外國，因為佔大部分都是外國遊客，而且以中國遊客居多。

就如一些人所說：“晚上的亞庇已不屬于我們”，但是，說這些話的人絲毫沒有埋怨的口氣，畢竟旅遊業促進市中心生意，許多面臨被淘汰的老式雜貨店等，如逢生機紛紛轉行，改賣土產品、賣大馬特色食品，開小酒吧、旅宿等。

早上在哲斯頓碼頭一帶，可以看到染了滿頭金髮、手腕纏了珠子串成的腕帶、手臂有刺青、皮膚黝黑，一幅海洋之子的本地人，帶著成群遊客乘船到海島玩。

市內數家靠海的度假村，傍晚時分在海灘旁擺設的桌椅永遠需要提早預約，因為遊客要觀賞日落，當太陽完全下山，許多遊客還會拍手讚歎日落之美。

大年初一，28名中國遊客擠上只能載12人的雙體船前往孟加隆島，船沉造成3死6失蹤；由這事件揭示，州海洋旅遊業存有諸多弱點。

可怕的是內憂

例如船主為避免被海事局取締，選擇使用甘榜碼頭超載及避交每人7令吉63仙收費、載客前往沒基本設施的海灘、沒安全檢查、沒溝通、船失蹤都沒人知道等。載客船有否抵達目的地，沒人知道，也沒人查詢。

中國大部分遊客都是自由行，他們在淘寶網上購買遊島配套，但這裡的旅行社沒有控制人數，任由遊客買，然后再設法把遊客塞上船，造成超載現象。

查閱規格后，發現規定載客出海的船隻規格鬆懈，沒有註明什么形式的船才能航行那些海域。

沙巴的生態旅遊是生金蛋的鵝，山明水秀，還有原始森林，但這隻生金蛋的鵝除了面對外患（綁架）威脅之外，更可怕還是內憂，大家搶著賺錢，妄顧人命安全，這才是致命傷，生態旅遊需永續經營，切莫殺雞取卵。