獨家報導：林玉敏
（吉隆坡23日訊）財政部開出3條件，為大馬城計劃“征求計劃書”（RFP），市場人士相信，中國視我國為“一帶一路”倡議下的中心點，對我國發展大感興趣，相信此次提呈計劃書的必定少不了中國公司。

《中國報》針對財富世界500強的名單中，找出幾家潛在有條件投資大馬城的公司；若以相關的中國公司而言，榜單內的萬科、大連萬達及恆大這3家房地產公司，可能性最高。

雙威大學商學院經濟教授姚金龍博士接受《中國報》電訪時指出，在這500強企業當中，有不少中國公司入榜，以中國向來看重大馬在“一帶一路”倡議下的策略性地標，這些中資公司肯定有興趣當大馬城計劃的主要開發商。

須擁相關領域經驗

由于最新2017年的榜單未出爐，本報根據“財富中文網”發布的2016年財富世界500強排行榜中整理發現，中國上榜的公司數量多達110家，包括國家電網、中石油及中石化、電子商務公司京東，及家電巨頭美的集團。

但根據財政部要求，主要開發商要擁有相關領域經驗為首要考量，榜內有13家公司來自工程與建築領域，其中的中企，即萬科、大連萬達、恆大3家房地產公司的可能性相對更高。

除了中國公司潛在競標大馬城計劃，姚金龍不排除，一些有能力建設世界級基礎設施的西方房產公司，也有條件競標工程。

從榜單上看來，來自工程與建築領域的其他外國大公司還包括法國萬喜集團（Vinci）、西班牙ACS集團、日本大和房建（Daiwa House Industry）等。

不過，英特太平洋證券研究分析主管馮廷秀指出，由于500強公司涵蓋不少涉及多元化業務的大型集團，不排除一些非核心業務是房地產和建築業務的公司，也會有興趣競標大馬城計劃。

大馬城將是首都轉型標誌

位于吉隆坡新街場的大馬城（Bandar Malaysia），原本屬于一馬發展公司（1MDB）的發展項目，這個綜合性的城市發展計劃一旦完成，將成為大吉隆坡轉型的標誌。

大馬城計劃竣工后，也將成為隆新高鐵的“門戶”，並且是捷運2線與3線、電動火車和快鐵的交通樞紐，未來也將與12條主要的大道連接。

2015年，債台高築的一馬公司，為了擺脫債務和落實公司重組計劃，12月31日宣佈脫售大馬城60%股權給依斯干達海濱控股（IWH）及中國鐵路工程集團（馬）私人有限公司（中鐵，CREC），完成合理化計劃最后部分。

在這項脫售60%股權協議下，依海控股掌握60%股權，中鐵則掌握40%股權。

今年5月3日，一馬公司子公司敦拉薩國際貿易中心（TRX）宣布，由于買方沒有按期付款，導致交易無效；但上述馬中聯營財團否認沒有付款的說法。

目前，財政部仍繼續保持大馬城100%擁有權。