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獨家報導：邱玉珊
（吉隆坡22日）馬來西亞空服人員職工會（NUFAM）主席依斯邁納沙魯丁要求馬航解釋，是否在僱聘條約內，列明空服人員的體重指南和限定。
“馬航可以把超重列入為員工制服守則的公司政策，卻不能以此作為解僱理由，沒有一條法律允許公司如此裁員，此做法帶有歧視性。”
依斯邁納沙魯丁指出，男子中年發福，女性生產后也會發胖，這是正常現象，除非這5名空服人員的體重影響馬航的業務，否則馬航就應公開僱聘詳情，作為未來招聘空服人員或現有的空服人員遵守的指南。
他也說，5名遭裁退職員的年齡已很難找到新工作。”
依斯邁納沙魯丁接受《中國報》訪問時指出，被馬航以超重理由裁退，不但是本地航空業首例，也是不合法及帶有歧視性的行動，並促請人力資源部長介入此事。
他指出，馬航以身高體重指數（BMI）作為超重標準，在開除有關空服人員前，曾發出一封警告信及一封要求解釋信給相關職員，其中一個例子是要求一名身高175cm體重80公斤的53歲男性空服人員減重至67公斤。
他說，職工會關注的是這些被開除的職員，到底違反了公司哪一項政策？
“我們會入稟工業法庭，維護職員的權益。馬航公司政策並沒有註明體重限制，即使身體纖瘦的人也不是當空服人員，因為無法提取重物。”
他強調，馬航若要空服人員符合體重標準，相對的必須提供健康飲食給職員，而非椰漿飯這些致肥膳食。
空服人員不再限制身高
空服人員的身材標準是什么？
現在有很多航空公司在招考時，因就業服務法規定，不再限制身高，而是以須達到站立時必須能開啟座艙行李艙來訂定標準。
目前來看，一般航空公司只要摸高能到208至212公分就可以去試試看！
根據網上搜查，事實上，因許多國家有法律規定不能歧視身高體重，因此，故現在航空公司都採以摸高來評斷。
依身高比例合宜，身上無明顯疤痕或刺青，根據了解，新航、全日空和國泰都曾錄取身高約157公分的空姐。
根據本地一家廉價航空公司公布的空服員應徵資格，年齡必須在19歲或以上、身高是女性160公分以上，男性則是170公分以上。
至于學歷是SPM以上（馬來文、英文、數學需及格），必須通曉馬來文、英文（華文為優勢）。當然，也要有身高與體重管理的文件。
屬內部事務
馬航拒評論
馬航遭指控以“超重”為理由裁退空服人員，雖然如此，馬航受詢時拒絕評論，並強調任何涉及員工問題屬內部事務，不應公開討論。
馬航公關部以短訊回應《中國報》指出，涉及其員工的任何問題屬內部事務，不會公開討論。
“馬航所作出的任何決定，都是遵循內部程序。”
BMI指數衡量肥胖程度
身體質量指數（Body Mass Index，BMI）：
是一種衡量肥胖程度的方式，計算公式是以個人體重（公斤）除以身高（公尺）的平方，正常BMI指數介于18.5至24之間，25至29.9的則為過重，而BMI達30的則為癡肥。
在因“過重”被解僱的5名馬航員工事件中，其中一個例子，是要求一名身高175cm體重90公斤的男性空服人員指被要求減重至67公斤，以175公分搭配90公斤來計算，BMI指數為29.3，屬過重範疇。
而175公分配67公斤重體重，BMI則是22.5，屬于正常。
研究也顯示，全世界有三成人面對過重的問題，數目佔全球人口的22億；儘管大多數患者並非癡肥，但他們罹患癌症、心臟病和糖尿病的風險增加。
中國某家航空公司在訓練新進空服員時，會幫每一位空服員設定標準“BMI指數”，並定期做抽檢。如果發現某位空服員的BMI指數超過了原先設定的標準，就會立刻拉班停飛，直到她將自己回復到原本的體態，才有回到飛機上服務的資格。
