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（梳邦13日訊）大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿服）有意在未來5年內發展新的終站，因吉隆坡國際機場和吉隆坡第二國際機場已在最大的容量下運作。
該公司董事經理拿督峇里斯漢指出，吉隆坡國際機場搭客流量增長，興建新候機大樓會免不了。
目前，大馬機場控股已改善行李處理和其他系統，以應付兩個機場內的額外300萬到500萬名乘客需求。該公司在之前已決定增加行李處理的投資，因提升行李處理系統，就無需興建新的候機大樓。
“我們計劃將新終站命名為吉隆坡第3國際機場，在第3和第4跑道的邊界。我們會在未來5年做出決定和建築程序。”
峇里斯漢在出席全球飛機結構供應商Senior Aerospace Upeca，于梳邦航天科技園的動土禮后如是指出，其他出席者包括貿工部部長拿督斯里慕斯達法。
吉隆坡國際機場在2017年寫下5850萬名乘客紀錄，按年增長11.2%，主要終站一共處理2820萬乘客，有10.7%按年漲幅，至于吉隆坡第2國際機場則處理3030萬名乘客，按年起11.6%。
旅遊業最佳選擇
MIDF證券研究持續看好大馬機場控股，相信是大馬強勁出入境旅遊領域的最佳選擇。
“考量到該領域在次季整體需求強勁，加上作為國內最大機場營運商，我們持續看好大馬機場控股。”
該行建議投資者累積該股，投資評級為“買進”，目標價達9.80令吉。
另外，肯納格證券研究估計今年的乘客流量增長，將從去年的8.5%稍微放緩至8%，主要是因為航空公司提供較少的國內航班座位，加上令吉回升降低匯率優勢。
目標價8.45令吉
不過，該行樂觀看待土耳其的航空領域復甦，估計在本財年有10%增長，同時給予大馬機場控股“符合大市”評級，目標價為8.45令吉。
至于達證券則給予大馬機場控股“賣出”評級，目標價為8.61令吉，認為該公司在盈利基礎微和微薄的股息收益下，以昂貴的估值交易。
航天工業去年收益135億
我國航天工業領域去年錄得135億令吉收益，制造了2萬3000個就業機會；今年則預計取得5%增長率，為整體航空領域收益帶來54%貢獻。
他指出，我國航天工業領域去年去年的傑出表現對國家實現高收入國的目標來說，無疑是重要的推動力。
根据國家航空業大藍圖，邁向2030年，航天工業收益將提高至550億令吉，就業機會則增至3萬2000個。
慕斯達法說，我國去年創下最高的航天相關產品出口額達84億9000萬令吉，與2016年比較，增幅達54%。
愛可思產托工程4月動工
另一方面，愛可思產托（AXREIT，5106，主要板產托）去年租下梳邦航天科技園7.02英畝土地，隨后將負責建造工業廠房，並轉租給Senior Aerospace Upeca，后者主要業務為制造和分銷航空飛行工具的零件。
愛可思產托總執行長梁潔美說，建筑工程將在今年4月開始，Senior Aerospace UPECA預計在今年圣誕節遷入。
